User:Patrick0Moran/DictionaryProject


Ich wollte meien Daihatsu Materia verkaufen. September an der Sorbonne. Zu wenig, bei mobiele de gehen die für ca.

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Ich würde es nicht mehr empfehlen. Einziges Ziel von wirkaufendeinauto wkda ist, billig und unter Wert gute Gebrauchtwagen abzugreifen, bevor sie in den Gebrauchtwagenmarkt kommen bzw. Der vorher ermittelte Schätzpreis ist oft deutlich höher angesetzt, als das was vor-Ort bei der Besichtigung in der Filiale genannt wird. Nur was passiert in Berlin?

Wer sein Auto dort verkauft, weil er sich die Zeit für einen Privatverkauf sparen will, hat selbst Schuld… Absolut nicht zu empfehlen. Das einzig positive war, dass man doch sehr kurzfristig noch einen Termin bekam. Damit erschöpfen sich aber die positiven Erfahrungen.

Wir hatten einen Termin heute um 14 Uhr in der Filiale in Bremen und sind aufgrund des starken Freitagmittagverkehrs quer durch die ganze Stadt fast eine Stunde Anfahrt um dann leider eine Viertelstunde zu spät anzukommen. Das wars dann auch leider schon. Unfreundlich, herablassend, Feierabend orientiert statt Dienstleistungsorientiert. Wenn ich meine Geschäfte ebenso führen würde, müsste ich zurecht pleite gehen…. Ich wollte einen Renault Clio, Baujahr , in Braunschweig verkaufen.

Er hatte einige kleine Mängel: Seitenspiegel defekt, keine Orginalzündschloss. Der Ankäufer empfing mich damit, dass er erst mal schon aus der Ferne darauf hinwies, welche Mängel er alles sehen kann.

Während der Probefahrt wurde mir erzählt, wie schwierig es ist, so alte Autos zu kaufen. Dies scheint bei der Firma Methode zu sein um den Verkäufer einzuschüchtern, denn eine ähnliche Strategie habe ich in einer Berliner Filiale auch schon erlebt. Kurz und gut, am Ende bot mir der Aufkäufer einen Preis von 1. Das ist kein Witz und auch kein Tippfehler. Das Angebot kam am frühen Abend nach Absprache per Mail und es wurden Das entspricht auch dem realistischen Preis bei verschiedenen Autoportalen.

Der Preis wurde 5 Tage gehalten. Der Verkauf war problemlos, Kaufvertrag, Übernahmebestätigung etc. Daher in unserem Fall volle Zufriedenheit. Diese Firma ist an Unverschämtheit nicht zu überbieten. Vergleichbare Fahrzeuge werden bei Autoscout24 ab Musste dafür km Fahrtweg auf mich nehmen, und den halben Tag verschwenden. Und dann glauben die tatsächlich, man sei bereit ihren Service des Privatverkaufs anzunehmen.

Wer mich so versucht über den Tisch zu ziehen, mit dem mache ich keine Geschäfte mehr. Aber ich hätte es wissen müssen. Meinen VW-Bus, der nihct unter Da bin ich erst gar nicht in die Filiale gefahren. Lasst Euch von dieser Firma aus Bequemlichkeit nicht über den Tisch ziehen. Euer Auto ist mehr Wert als man Euch bietet. Trotz Terminvergabe musste ich erstmal in der Münchner Filiale fast ne Stunde rumstehen.

Vermutlich schon um die Kunden weich zu kochen. Habs durchgehalten weil ich wissen wollte, was bei raus kommt. Dem kam auch die Onlinebewertung auf Wirkaufendeinauto nahe was mich natürlich zu dem Termin lockte.

Bewertung selbst verlief freundlich, fachgerecht und offen — da gabs nix zu bemängeln, auch wenn der Experte dann gleich anfing, ist ja ein Diesel….. Sie wissen schon, da geht nicht viel. Also, macht Euch die Mühe, es lohnt sich selbts zu verkaufen. Als ich das Angebot entschieden ablehnte und es als unseriös bezeichnete wurde der Mitarbeiter sehr unfreundlich.

Finger weg von dieser Firma. Der Service vor Ort war ok. Der Wagen wurde wie ein Neuwagen betrachtet und , nach 20 Jahren, normale Gebrauchsspuren wurden als Mängel runtergerechnet. Eigentlich würde ich garkeinen Stern geben, aber sonst klappt es nicht mit der Bewertung. Mit meinem Neuwertigen Wagen noch vorhandene Werksgarantie bin ich zu Wirkaufendeinauto zur Bewertung gefahren. Den Tag hätte ich mir auch sparen können. Die Bewertung im Internet nennt einen Preis, den wkda dann nicht ansatzweise anbietet.

Das Auto hat nicht den geringsten Schaden, weder am Lack noch in seiner Funktion. Das hat wkda auch bestätigt. Die selbst verglichen ihn mit einem Neuwagen. Mir ist schon klar, dass wkda auch Geld am Wagen verdienen möchte. Soll ja auch so sein. Dennoch halte ich es für höchst fragwürdig, zunächst einen Preis anzubieten und diesen dann trotz Markellosugkeit derart nach unten zu korrigieren. Meiner Meinung nach ist das nichts weiter als ein Lockangebot für verzweifelte Verkäufer. Da ich sowohl Zeit habe, als auch nicht verzweifelt bin, habe ich den Wagen nun Privat verkauft.

Zu einem fairen Preis. Wirkaufendeinauto — nein danke! Und mein Emailpostfach quirlt über von Werbung seit der Schätzung. Privat verkaufen lohnt da absolut mehr. Ich war ziemlich sprachlos über das unverschämte Angebot. Wirklich schade um die Zeit. Vor einigen Wochen hatte ich meinen Audi A5 Laufleistung über Interessant ist, dass dieser Preis Anhand von Kriterien zustande kommt ohne die Ausstattung anzugeben.

Habe einen 3-jahre alten Touran ins Internet gestellt, der mit knapp Ich bin dann zu der Vor-Ort-Bewertung gefahren. Nach 20 Minuten hat der Servicemitarbeiter alle Daten erfasst. Ein mündliches Angebot konnte oder wollte er mir nicht geben. Sie erhalten dann eine E-Mail mit dem Angebotspreis.

Nach 2 Stunden kam die E-Mail dann: Online wurde mein Fahrzeug mit 6. Die Bewertung lag dann bei 6. Für mein Fahrzeug eine faire Bewertung, da sich um einen Wiederverkäufer handelt. Mein Fiat-Händler hatte mir deutlich weniger geboten. Unter anderem wegen Dellen und Kratzern. Bei einem 11 Jahre altem Auto wohl eher üblich. Nach der Bewertung ca 45min auf das Angebot gewartet. Ich finde das sind merkwürdige Geschäftspraktikenen und rate jedem davon ab, sein Auto dort anzubieten! Zusätzlich habe ich mich über die telefonische Erreichbarkeit geärgert.

Nach 10 min Ansage, hatte ich endlich eine Dame am Telefon. Das Auto ist einem ohne Übertreibung perfekten Zustand und wurde von der Dame mehrmals im Jahr bei Mercedes in die Aufbereitung gegeben. Keine Dellen, keine Kratzer. Der Mitarbeiter vor Ort war auch total begeister von dem Auto, konnte jedoch keine Angebot machen, da wir den Fahrzeugbrief nicht dabei hatten. Eine Kopie davon haben wir dann gefaxt und haben ein Angebot von Damit hatte sich die Bezieung zu dieser Firma sehr schnell für uns erledigt.

Dafür müssen Sie keine Garantie geben. Ich empfinde es als Frechheit und Zeitverschwendung. Wollte den Service mal ausprobieren weil ich nur Negatives gehört hatte , genau das hatte sich auch bestätigt. Es war vergeudete Zeit, ist nicht zu empfehlen. Wenn einem die Hälfte des eigentlichen Wertes bzw. Und dass niemand was zu verschenken hat, sondern von diesem Geschäftsmodell lebt, ist auch klar. Kurzum, ja, ich habe nicht meinen Wunschpreis erhalten, aber für die Billigung kleinerer Macken, ich für keinen potenziellen Verkäufer Tüv machen muss und vor allem das Gefeilsche, Gerenne etc.

Die Mitarbeiter in Dortmund-Dorstfeld waren extrem freundlich und so habe ich letztendlich mit gutem Gefühl mein Auto verkauft. Die Terminvereinbarung und Inspektion klappte problemlos. Ähnliches von Bekannten erfahren. Da kann man sich des Eindrucks nicht erwehren, dass es sich im Internet um Lockangebote handelt. Hallo, wirkaufendeinauto Lübeck war für uns die reinste Verarsche. Gott sei Dank haben wir eine deutlich höhere Bewertung von unserem Händler. Die Zeit, ganze 2 Stunden, hätten wir uns sparen können.

Fahrt da lieber nicht hin. Ein Mercedes-Kombi mit zwar mit hoher Laufleistung aber unfallfrei, unzerkratzt und nirgends Abnutzungsspuren mit Tüv neu wurde von wir-kaufen-dein-auto. Daraus mag jeder selbst seine Schlüsse ziehen. Das ist jetzt 2 Monate her, und noch immer bekomme ich unerbetene e-mail-Werbung.

Aus der angeblichen unmittelbaren Löschung meiner Daten wurde wohl nichts. Weniger als einen halben Punkt kann man hier leider nicht geben. Mein Verkauf liegt schon 2 Jahre zurück, aber ich ärgere mich immer noch. Es war noch immer super Fahrzustand.

Nur alt und in 2 Farben. Würde ich auf keinen Fall weiterempfehlen. Hamburg Poppenbüttel Das ganze System ist unfassbar frech, herabwürdigend und eine letztendlich reine Abzocke!

Zunächst wurde mir heute vor Ort mitgeteilt, dass mein bestätigter Uhr-Termin nicht stattfinden könne, weil man mich zuvor telefonisch nicht erreicht habe. Ich durfte mir dann einen angebotenen anderen Termin vier Stunden später wählen. Wir baten um die Zusendung per E-Mail. Zunächst ging ich von einem Fehler aus. Im Übrigen habe ich unseren Wagen heute bereits an einen seriösen und fachkundigen Händler für Euro verkauft.

Filiale Bremerhaven am Mein Auto würde mit fadenscheinlichen Argumenten schlecht gemacht. Jeder noch so kleine Kratzer wurde bei dem 5 Jahre alten Auto ausführlichst dokumentiert ein Kauf-Angebot sollte ich dann per Mail bekommen auf meine telef. Nachfrage heute nachmittag teilte mir mit, dass dies bis Nun haben wir Ich wurde wochenlang mit Mail-Vorschlägen bzw.

Fehlanzeige mit der Begründung vieler Anfragen. Angebot nächster Tag per Mail: Positive Erfahrungsberichte hier sind fake. Auf anderen Plattformen lässt wirkaufendeinauto. Automarktchecker macht da nicht mit und dadurch wird ein deutlich authentischeres Bewertungsbild erzeugt.

Das Angebot lag bei Nach der Begutachtung hiess es: Selten das es nur die Sprache verschlägt. Bin gegangen und hab ihn für in Zahlung gegeben. Von Zufriedenheit kann wohl bei wirkaufendeinauto. Freundlichkeit ist ein Fremdwort in der Landsberger Str.

Leider ist dies nicht das erste Mal passiert. Die Mitarbeiter sind teilweise arrogant und überheblich. Wir können nur abraten die Autos dort zu verkaufen, da der Preis auch nicht dem entspricht was angeboten wird.

Klar die Werbung im Fernsehen muss ja irgendwie mit finanziert werden. Es gibt bessere Anbieter zum Autoverkauf. Wir können jeden nur Raten, sich mehrere Angebote einzuholen. Porsche Turbo S, Bj. Es wurde mir ein Kaufpreis von knapp 95T Euro vorgeschlagen.

Aufgrund von Erfahrungsberichten von Kollegen und Bekannten mit WkdA bin ich gar nicht erst zu einer Bewertungsstelle gefahren. Die Informationen beliefen sich darauf, dass bei der augenscheinlichen Bewertung der Kaufpreis noch einmal deutlich gedrückt wird. April im Privatsender RTL 2. Selbst mein Porschehändler überbietet den Kaufpreis von WkdA. Das sagt eigentlich alles über das Geschäftsgebaren von dem Autohändler.

Sicherlich ist WkdA die richtige Adresse, wenn jemand ohne Mühen seinen PkW loswerden will, also jemand, der nicht mit Eigeninitiative verkaufen möchte signifikant, dass hier bei den 5-Sterne-Bewertern viele weiblich sind! Es spricht aber vieles dafür vgl die vielen unten stehenden Bewertungen! Es lohnt sich also schon, bei z. Warum Geld an WkdA verschenken? Angebot für Santa Fe Premium lag bei Prüfer bestätigte einen sehr guten Zustand des Fahrzeugs. Angebot aus Berlin lag dann aber nur noch bei rd.

Mag wkda ja recht haben, aber das war vor 3 Wochen bei Angebotserstellung nicht unbekannt. Prüfer war aber sehr freundlich und verbindlich. Für mich der letzte Besuch bei dieser Firma. Kann mich nicht beklagen. Trotz Verspätung Stau kam ich sofort dran. Auto wurde begutachtet, eine Probefahrt gemacht, Fotos nach Berlin geschickt… In meinem Fall habe ich auch die Sommerreifen verkauft und das Auto hatte ein originales Navigationsgerät als Sonderausstattung.

Habe den Wagen direkt dort gelassen. Ich bin sehr zufrieden. Hallo wollte meinen Audi A5 Cabriolet bewerten lassen. Anfahrt nach Herrenberg ca. Zu spät das Fahrzeug wurde nicht mehr bewertet Kurz und unfreundlich ich soll einen neuen Termin und wiederkommen Hab mich dann mit hinweis auf mein Hinterteil verabschiedet Nie wieder. Terminierung klappte nach zweiten Anlauf. Als erstes fuhr er eine Runde, danach ging es in die Garage.

Recht kurz angebunden und unhöflich nörgelte er an allen Dingen. Er behauptete das die Winterreifen kein Profil mehr hätten, was ich nicht nachvollziehen konnte da ich diese gerade erst vor 6 Monaten neu gekauft hatte. Die Sommerreifen auf den Alufelgen, die tatsächlich ziemlich runtergefahren sind bemängelte er nicht.

In diesem Stil verlief die ganze Inspektion weiter. Welch ein Unterschied zu dem Köderbetrag von 2. Deshalb nie wieder wirkaufendeinauto. Danach musste ich ca. Für mich war dies aber in Ordnung. Tatsächlicher Angebotspreis nach Vorstellung bei der Ankaufstation: Der erstgenannte Betrag ist also eher ein unseriöses Lockangebot.

Erzielter Kaufpreis beim Privatverkauf nach drei Wochen: WkdA kann man sich schenken! Aufgrund der online Bewertung meines Hyundai i30 Diesel 1,6 L, 90 PS mit Eu habe ich mich durch die nervende tägliche Aufforderung, das Auto zum Werkstatt-Check zu bringen genau dazu bringen lassen.

Tatsächlich ist der Wagen nur km gelaufen was am unteren Rande der Spanne liegt , gerade über den TÜV gekommen, im Erstbesitz und ich hatte zusätzlich zum Online-Gutachten einen 2. Satz Räder und einen Dachgepäckträger geboten. Die Online-Gutachten müssten doch im Mittel zu den Werkstattgutachten passen. In meinem Fall hätte ich erwartet, das ein völlig intaktes, unfallfreies Auto mehr als das Online-Gutachten bringt. Zur Not fahre ich ihn weiter bis er zusammenbricht was noch mind.

Wir-kaufen-dein-Auto bekommt meinen Wagen jedenfalls nicht! Das Fahrzeug wurde in höchsten Tönen beworben sehr sehr gepflegt, viele Zusatzausstattungen etc. Mir ist schon klar, dass die Händler auch leben wollen und was verdienen wollen, aber gleich so viel. Naja beim nächsten Mal werde ich wohl mein Glück bei anderen Händlern versuchen bzw. Den halben Stern gibt es für den freundlichen Gutachter.

Der Preis, der einem im Internet angeboten wird, ist ein Lockangebot. Mein Auto ist top in Ordnung, unfallfrei, viele teure Sonderausstattungen. Absolut nicht zu empfehlen. Die Zeit hätte ich mir sparen können.

Ich kann leider nur die schlechten Erfahrungen hier bzgl. Ich bin sehr zufrieden mit der Abwicklung in Dortmund-Dorstfeld. Alles ging schnell und unkompliziert! Freundliche Mitarbeiter vor Ort. Wir hatten bei Mobile ein Auto zum Verkauf inseriert.

Wir wurden mit einem Preis geködert, der final bei weitem nicht angeboten wird. Es wird computergeneriert der Schwacke-Preis angeboten, der als Richtlinie für ein faires Angebot angesehen werden kann.

Nach dem Termin vor Ort werden dann Gründe gesucht und zum Teil nachweislich erfunden, um den Preis vermeintlich drücken zu können. Dies ist nur ein Beispiel. Desweiteren hatten wir es mit einem sehr unfreundlichen Angestellten zu tun. Welche Zeitverschwendung, nie wieder.

Aber dem Kunden online einen völlig anderen Preis anzubieten ist frech! Das Fahrzeug hatte keine Schäden und nochmal komplett neuen Tüv bekommen.

Das sind alles nur theoretische Preise, damit der Kunden kommt. Ich habe mein Auto am selben Tag für 7. Wenn es für die Beurteilung 0 Sterne gäbe, so könnte ich nur 0 Punkte vergeben. Schlechter geht es wirklich nicht. Vor den Gebrauchtwagen-Ankäufer, die mit Visitenkarten an der Windschutzscheibe auf sich aufmerksam machen, wird von WKDA gewarnt und fahren selbst auf einer noch mieseren, vielleicht auch kriminelleren Schiene.

Ich kann jedem nur raten, nicht auf die fingierten Rezensionen herein zu fallen. Ich würde mein Auto nie bei Wir kaufen dein Auto. Ich habe einen Termin gemacht. Dann wurden die Daten nach Berlin übermittelt. Ich habe dann zum Ausdruck gebracht, ich fühlte mich verschaukelt und bin abgefahren. Nach 2 Tagen bekam ich eine Mail. So kann man meiner Meinung nach keine seriöse Geschäfte machen.

Wir haben einen Golf Plus Diesel Euro 5 bei wirkaufendeinauto. Der Online Vorab Preis lag bei 7. Privatverkauf über eine Internetplattform über 3 Wochen zum Schwacke Preis von 8. Die Bewertung vor Ort ergab 7. Den letzten Service hatten wir nicht gemacht und der Wagen hatte einen reparierten Unfallschaden, mit dem Preis waren wir daher sehr zufrieden. Wir haben den Wagen noch 5 Tage gefahren und dann zum Abgabetermin gebracht.

Also, man hört eigentlich nur schlechtes, aber ich wollte es selbst austesten. Renault Captur, Online Bewertung Euro. Zusätzlich gab es noch einen Satz Winterreifen auf Alufelgen. Angeboten wurden mir Euro. Puh, dann hätte ich mir den Weg und die 45 Minuten sparen können. Der Kracher kommt nun. Heute, einen Tag später nach meinem Besuch bekomme ich eine Mail, dass ich nun doch Euro für das Fahrzeug bekommen soll. Also ich empfehle keinem, das Fahrzeug direkt zu verkaufen, denn diese Mail bekommt sicherlich jeder.

Nach den Presseberichten haben wir auch einen Wagen bewerten lassen. Ich habe persönlich ja nichts gegen die Marktwirtschaft, jedoch sollte dann in der ersten E-Mail nicht utopische Verkauspreise suggeriert werden. Auto online Bewertung war , Termin vereinbart nach Prüfung vor Ort durch freundlichen Mitarbeiter Angebot bekommen Euro, hat alles 40 min gedauert, Geld war nach 3 Tagen auf dem Konto. Hallo zusammen, ich wollte meinen Golf 6 1.

Ein VW-Händler hatte mir 3. Dort habe ich dann ein paar Werte im Internet eingegeben und es wurde ca. Zur Info, der Schwacke Wert lag bei knapp 5. Nun hatte ich einen Termin vor Ort gemacht, was schnell und unkompliziert war. Dort wurde eine kurze Probefahrt gemacht und alles unter die Lupe genommen. Ich habe mich dann für die E-Mail entschieden und um ca. Ich traute meinen Augen kaum — der Preis war aber 5 Tage gültig und ich habe den Wagen wirklich zu diesem Kurs verkauft.

Die offene Differenz wurde mir dann überwiesen. Die kaufen angeblich alle Autos. Meinen nicht fahrbereiten Unfallwagen jedoch nicht, weil die ja keine Hausbesuche machen! Ich habe einen anderen Händler angerufen, guten Preis bekommen und Auto wurde von ihm abgeholt.

Das nenne ich ein super Service! Kann WKDA auch nicht empfehlen. Vor Ort war man zwar von dem Auto begeistert, aber natürlich kauft WKDA nicht, sondern stellt es anonymisiert Kennzeichen nicht erkennbar, ohne persönliche Daten im eigenen Portal einen Haufen Händler vor, damit die Angebote abgeben können.

Vor Ort werden alle auch noch so kleinen Mängel hervorgehoben und das Auto total schlecht geredet. Heraus kam bei uns ein Preis, der absolut inakzeptabel War. Da hätten wir das Auto gleich verschenken können.

Liebe Leute, spart euch die hohen Spritkosten und inseriert das Auto privat. Es lohnt sich viel mehr.. Werkstatt schätzt Restwert auf ca. Am selben Abend bei eBay für verkauft und gut ist.

Die Fahrt dorthin kann man sich sparen. Wenigstens war der Mitarbeiter freundlich. Der angebotene Preis für meinen Tiguan Bj. Daher habe ich mir den Vor-Ort-Bewertungstermin gleich gespart. Dafür spammt das Unternehmen seit der Anfrage fast täglich mein Postfach voll. Da muss man schon verbal mit dem Gesetzbuch wedeln, damit die endlich aufhören.

Für alle anderen gibt es sinnvollere Lösungen. Wie im Fernsehen berichtet hohes Angebot im Netz, Termin vereinbart und anstatt ,- Euro wurden mir ,- angeboten. Absolute Frechheit Zwei Stunden umsonst. Habe meine Audi A4 mehrfach online bewerten lassen…jedes Mal mit mehreren Hundert bis 1. Bei der Vor-Ort-Bewertung wurde das durchschnittliche Online-Angebot — trotz Mängelfreiheit — glatt noch einmal halbiert…so kann man auch Geschäfte machen. Ich war 10 Minuten zu spät, weil Bateria war leer.

Der Mitarbeiter hat sich geweigert, das Auto zu untersuchen. Der sagte,das ich sollte eine neue Termin machen. Ich habe jetzt schon zweimal schlechte Erfahrung mit dem Laden gemacht. Zuerst aber das positive, die Terminvergabe klappte super und die Mitarbeiter in Erfurt waren sehr freundlich. Bei meinem Sprinter das selbe.

Wir haben zweimal im Büro ihrer Filiale angerufen aber niemanden an den Hörer bekommen. Nach unserer Ankunft in der Filiale Pforzheim standen wir in einer Garage welche sehr unübersichtlich war. Ich erzählte ihm das wir eigentlich um Da ich solch ein Verhalten nicht hinnehmen wollte, haben sich der Kumpel und ich auf der Stelle wieder auf den Heimweg gemacht bzw.

Solch ein Verhalten musste ich als Kunde noch nie entgegennehmen und bin von diesem besagten Mitarbeiter sehr verärgert worden. Es ist nicht zumutbar einen solch sozial inkompetenten Mitarbeiter auf die Kundschaft los zu lassen.

Nach der Anfrage für das Auto habe ich einen Wert von Geboten wurde mir dann Für mich ist das Abzocke hoch drei. Was soll man den anderen Erfahrungsberichten noch hinzufügen. Bei meinem Polo kam eine Onlinebewertung von Der Wagen ist 4,5 Jahre alt, Scheckheft gepflegt ohne Mängel. Nach der Besichtigung war der angebotene Preis Euro. Zur Begründung wurde ein Überangebot dieser Kleinwagen angeführt. Ich hätte mir die Zeit und die Spritkosten sparen können. Also besser nicht so viel erwarten.

Wer allerdings das Geld dringend braucht, die Abwicklung ist schnell und unkompliziert. Ich kann nur Gutes berichten. Habe sehr gute Erfahrung gemacht. Ich habe meinen 1. Die Abwicklung war simpel, selbsterklärend und schnell. Insgesamt waren alle Kontakte sehr nett und kompetent. Ich wundere mich schon, wo die positiven Bewertungen in anderen Portalen herkommen?! Der Wagen ist mit 40k KM mindestens 7. Den Termin spare ich mir. Wir haben einen scheckheftgepflegten Kleinwagen dort abgegegeben und würden es nicht noch einmal machen.

Das lückenlose Scheckheft hat hier keinen Menschen interessiert. Wir habe das Auto trotzdem abgegeben, aber uns im Nachhinein sehr geärgert. Was man hier in der Werbung sieht Auto auf der Hebebühne ist eine geschickte Marketingslüge aber die Realität sieht anders aus. Das Auto wird auch nicht auf einer Hebebühne von einem Fachmann angesehen, sondern nur oberflächlich auf irgendwelche Belanglosigkeiten geschaut.

Es werden weder die Bremsen, noch der Unterboden noch sonst irgenwas technisch relevantes genauer überprüft, auf das es wirlich ankäme. Beim nächsten mal dann doch lieber auf eBay versteigern.

Technisch und optisch super,am Ich kann nur jeden davon abraten, bei diesen Abzocker sein Auto zu verkaufen. Meiner Ansicht nach ist das klarer Betrug. Abwicklung Überweisung und Anmeldung korrekt und schnell. Also Finger weg von diesem Verein. Die ganze Geschichte war in 50 Minuten wirklich kompetent, freundlich und präzise über die Bühne gegangen.

Wir sind überrascht über das freundliche Auftreten und die Kompetenz des Teams dort. Ich kann diese Filiale jedem empfehlen. Schritt ist die Onlinebewertung und dies ist eindeutig nur ein Lockangebot, damit man einen Termin vereinbart. Der Termin ist dann der 2. Schritt mit einer sehr ausgiebigen Besichtigung und mit einer kurzen Probefahrt. Dann wird einem nach 20 bis 30 Minuten ein aktuelles Angebot unterbreitet. Dieses Angebot entspricht bestenfalls dem Händlereinkaufspreis von Schwacke.

Diesen Preis zahlt einem jeder seriöse Autohändler. Somit kann man sich die Enttäuschung ersparen, wenn man wie in meinem Fall ein Online-Angebot von über Übrigens der Angebotspreis bei verschiedenen Autohändlern lag zwischen Das ursprüngliche Preisangebot wurde um knapp Eine Erklärung für die Preisminderung wurde auch nicht geliefert, so dass erhebliche Zweifel an der Seriösität aufkommen.

Es kommen allerdings täglich E-Mails mit neuen geringfügig erhöhten Preisangeboten. Das Ergebnis der TÜV Studie erscheint wenig überzeugend, zumal sie vom Unternehmen selbst in Auftrag gegeben wurde und mit Sicherheit nicht unter normalen Bedingungen durchgeführt wurde. Wegen einem Missverständnis habe ich aus Zeitmangel Versicherung läuft aus den Service von wirkaufendeinauto genutzt um den zugegeben mitgenommenen Opel Vectra.

Eigentlich sollte es noch als Anfängerfahrzeug weitergegeben werden. Zwei Tage später, nachdem es aufgefallen ist, sofort in die Filiale gefahren ohne wirklich gültige Vollmacht , wo der Wagen noch stand, den Fall geschildert und nur zu hören bekommen: Das hat sie als ich zu Hause ankam auch getan, allerdings nur um mir mituteilen, das eine Minute! Desweiteren würde der Wagen schon am nächsten Tag abgeholt werden man arbeite ja zügig und verlässlich.

Auf weitere Nachfragen wurde eher unfreundlich und abweisend reagiert permanent im Gespräch unterbrochen worden und mir wurde mitgeteilt, dass das noch per Mail geklärt werden müsse und sie sich am Montag erneut melden natürlich, denn da ist der Wagen ja schon in Afrika.

Jeglicher weitere Versuch auf Kulanz und gesunden Menschenverstand zu hoffen war vergebens, da man sich ja im Recht sehe und alles sauber und glatt über die Bühne ging. Die Europäische Union legt den verbindlichen finanziellen Rahmen für den Haushalt in einem Mehrjahreszeitraum fest.

Er wird auf Grundlage eines Vorschlags der Europäischen Kommission vom Rat , der in diesem Fall einstimmig entscheidet, gemeinsam mit dem Europäischen Parlament vereinbart und in eine sog. Zur Finanzierung ihrer Ausgaben verfügt die Europäische Union über sog.

Die Beiträge der Mitgliedstaaten resultieren zum einen aus einem Anteil der Umsatzsteuer , der an die EU abzuführen ist sogenannte Mehrwertsteuer-Eigenmittel , zum anderen aus Beiträgen, die sich proportional aus dem Bruttonationaleinkommen BNE der Staaten ergeben. Eine Ausnahme stellt dabei der sogenannte Britenrabatt dar: Der Haushalt der EU und die Höhe der von den Mitgliedstaaten zu leistenden Beiträge sind Gegenstand vielfältiger Auseinandersetzungen und Kompromisse, zumal die Rückflüsse von Finanzmitteln der EU in die einzelnen Mitgliedstaaten unterschiedlich hoch ausfallen.

Im Europäischen Rat stehen einander daher die Lager der Nettozahler- und der Nettoempfängerstaaten gegenüber: Während die Nettoempfänger meist bemüht sind, ihren Status zu halten, versuchen die Nettozahler, ihre Zahlungen wenigstens zu verringern.

Im Rahmen der regionalen Strukturförderung bemüht sich die EU, das Lebensniveau in ihren Mitgliedstaaten anzugleichen. Da jedoch die übrigen Mittel des Haushalts politikfeldbezogen und nicht landesspezifisch ausgegeben werden, ist die Nettoquote an EU-Mitteln nicht unbedingt vom BIP eines Landes abhängig: So war beispielsweise Irland bis ein Nettoempfänger, obwohl es nach Luxemburg das zweithöchste Durchschnittseinkommen der EU aufwies.

Der Mehrjährige Finanzrahmen als Finanzplanungsinstrument wird für jeweils sieben Jahre aufgestellt. Die Haushaltsmittel, die darin für die Jahre — vorgesehen waren, belaufen sich auf rund Mrd. Dieser Betrag entspricht der zulässigen Obergrenze, die der Rat der EU im sogenannten Eigenmittelbeschluss festgelegt hat. Beide Institutionen können an dem von der Kommission vorgeschlagenen Vorentwurf des Haushaltsplans Änderungen vornehmen; der Rat hat dabei bei den Einnahmen, das Parlament bei den Ausgaben das letzte Wort.

Das entspricht 1,00 Prozent des Bruttonationaleinkommens der EU. Nach dem Grundsatz der begrenzten Einzelermächtigung wird die Union nur innerhalb der Grenzen der Zuständigkeiten tätig, die die Mitgliedstaaten ihr in den Verträgen zur Verwirklichung der darin niedergelegten Ziele übertragen haben. Die Union hat nach Art. Im EU-Vertrag geregelte Zuständigkeiten: Die Geschichte der europäischen Einigung ist geprägt von der überragenden Bedeutung wirtschaftlicher Integrationsschritte.

Die Institutionen der EU spielen heute gleich in mehreren Bereichen eine wichtige Rolle für die europäische Wirtschaftspolitik: Während der Agrarsektor von einer EU-weiten Marktordnung mit hohen Subventionen geprägt ist, zeigt sich in Industrie- und Gewerbe der Einfluss der Union vor allem bei der Vorgabe von Normen und Wettbewerbsregeln, über deren Einhaltung die Kommission wacht.

Die hauptsächliche Kompetenz zur Gewährleistung eines fairen Wettbewerbs auf dem Binnenmarkt liegt beim Wettbewerbskommissar der Europäischen Kommission , der die jeweiligen Kartellbehörden der einzelnen Staaten als supranationales Organ ergänzt.

Neben der Kontrolle der Wirtschaft ist er auch für die Genehmigung von Subventionen in den Mitgliedstaaten zuständig. Damit soll verhindert werden, dass einzelne Staaten nationale Unternehmen zum Schaden von Wettbewerbern aus dem Rest der EU unterstützen. So wurden zahlreiche Koordinierungsgremien gegründet, um einheitliche Standards zu entwickeln, damit der Binnenmarkt nicht durch unterschiedliche technische Standards in der Entwicklung gehemmt wird.

Der EWG-Vertrag von hatte zum Ziel, Handelshemmnisse zwischen den Mitgliedstaaten abzubauen, und sah dafür die schrittweise Einführung der sogenannten vier Grundfreiheiten vor, nämlich des freien Verkehrs von Waren, Kapital, Dienstleistungen und Arbeitskräften im Gebiet der Gemeinschaft.

Von besonderer Bedeutung ist dabei die Warenverkehrsfreiheit Art. Seit den er-Jahren wurden die Grundfreiheiten — unter anderem durch die Rechtsprechung des EuGH und durch die Einheitliche Europäische Akte — so erweitert, dass auch alle anderen einzelstaatlichen Normen, die den zwischenstaatlichen Handel in der Gemeinschaft erschweren, unzulässig sind. Damit wurde die Wirtschaftsgemeinschaft zu einem einheitlichen Binnenmarkt ausgebaut. Derartige Beschränkungen sind nur dann statthaft, wenn zum Schutze der öffentlichen Sicherheit und Ordnung, aus sittlichkeits- und gesundheitspolizeilichen Erwägungen, aus Gründen des Lebensschutzes von Menschen, Tieren und Pflanzen oder zur Wahrung des nationalen Kulturguts von künstlerischem, geschichtlichem oder altertumswissenschaftlichem Wert oder auch zum Schutz gewerblichen Eigentums solche nationalen Rechtsvorschriften erforderlich sind.

Die Rechtsprechung des Europäischen Gerichtshofs zur Warenverkehrsfreiheit hat diese Grundfreiheit zum Motor für die weitere Marktintegration gemacht. Die Warenverkehrsfreiheit wurde wesentlich dadurch erweitert, dass auch warenbezogene Vorschriften der Mitgliedstaaten, die EU-Ausländer genauso wie Inländer behandeln und keine Kontingentierungen vorsehen, als unzulässig gelten, wenn sie den Warenhandel in tatsächlicher Hinsicht zwischen den Mitgliedstaaten erschweren.

So ist beispielsweise die Vorschrift gefallen, nach der in Deutschland nur Bier verkauft werden durfte, das nach dem deutschen Reinheitsgebot gebraut war. Mit der Einheitlichen Europäischen Akte wurde das Ziel eines gemeinsamen Binnenmarkts auch vertraglich festgehalten. Um zu verhindern, dass das Prinzip, wonach Produkte, die in einem EU-Mitgliedstaat hergestellt und verkauft werden können, auch in der ganzen übrigen Union nicht verboten werden dürfen, zu einem Unterbietungswettlauf bei den Produktionsstandards führt, glichen die Mitgliedstaaten zahlreiche ihrer Rechts- und Verwaltungsvorschriften an und schufen im Rat der Europäischen Union eine Vielzahl EU-weiter Normen — trotz der Kritik an der damit verbundenen Zentralisierung.

Um wirtschaftliche Kartelle und Monopole in der EU zu verhindern und einen fairen Wettbewerb auf dem Binnenmarkt sicherzustellen, werden die Kartellbehörden der einzelnen Staaten durch den Wettbewerbskommissar der Europäischen Kommission unterstützt.

Damit soll verhindert werden, dass einzelne Staaten bestimmte Firmen wettbewerbswidrig unterstützen. Subventionen sind nur für wirtschaftlich schwache Regionen zulässig etwa für Ostdeutschland.

AEUV hat wesentlich dazu beigetragen, dass viele monopolartige Unternehmen, zum Beispiel im Telekommunikationsbereich, bei der Gas-, Wasser- und Stromversorgung und im Eisenbahnverkehr, ihre Sonderstellung aufgeben und sich der Konkurrenz anderer Anbieter auf dem Markt stellen mussten. Der Druck des Wettbewerbs führte häufig zu Innovationsschüben und zu sinkenden Verbraucherpreisen, aber auch zu veränderten Lohn- und Arbeitsbedingungen und vielfach zu einem Abbau von Arbeitsplätzen bei den betroffenen Unternehmen.

Die Liberalisierung wurde und wird deshalb in Teilen der Öffentlichkeit kritisch gesehen. Während der Abbau von Hindernissen im Warenhandel nach der Einrichtung des gemeinsamen Binnenmarkts recht rasch vorankam, blieben im Dienstleistungssektor Art. Dieses Problemfeld wurde mit der Europäischen Dienstleistungsrichtlinie vom Dezember angegangen, die von der Europäischen Kommission als ein wichtiger Bestandteil der Lissabon-Strategie zur Förderung der europäischen Wirtschaft angesehen wird.

Als Richtlinie bedarf sie der Umsetzung in jeweiliges nationales Recht durch die einzelnen Mitgliedstaaten. Ziel der Richtlinie ist die Förderung des grenzüberschreitenden Handels mit Dienstleistungen. Dafür sieht sie bestimmte Erleichterungen für niedergelassene Dienstleister vor, unter anderem die Schaffung einheitlicher Ansprechpartner und einer elektronischen Verfahrensabwicklung.

Die Einführung einer gemeinsamen europäischen Währung Art. Diese sogenannten Konvergenzkriterien sind im Stabilitäts- und Wachstumspakt festgehalten und beziehen sich auf Staatsverschuldung, Zinsniveau und Inflationsrate. Schweden vermeidet derzeit durch gezielte Nichteinhaltung dieser Konvergenzkriterien die Teilnahme an der Währungsunion, da eine Volksabstimmung gegen den Euro entschied.

Damit gehören der Eurozone seit 19 Mitgliedstaaten an. Leitungsorgan der Währungsunion ist die nach dem Vorbild der Deutschen Bundesbank unabhängig gestellte Europäische Zentralbank. Die Koordination der Wirtschafts- und Finanzpolitik der Mitgliedstaaten übernimmt die sogenannte Eurogruppe , in der sich die Finanzminister der Eurozone treffen.

Grundsätzlich ist die Gemeinsame Handelspolitik der EU dem Gedanken des weltweiten Freihandels verpflichtet, sie kann jedoch zur Abwehr wirtschaftlicher Gefahren auf ein umfangreiches Regularium von Schutzinstrumenten tarifärer wie nicht-tarifärer Art zurückgreifen.

Zwar sind alle Mitgliedstaaten auch eigenständige Mitglieder der WTO , doch Sprecherin für sie ist hier die Europäische Union, die durch den Handelskommissar der Europäischen Kommission vertreten wird. Durch eine Initiative der Europäischen Kommission auf den Weg gebracht, wurde im Januar durch den Ministerrat eine erste gemeinsame Agrarmarktordnung eingeführt. Angestrebt waren eine Erhöhung der landwirtschaftlichen Produktivität und die Vermeidung von Preisschwankungen, was den Produzenten eine gut auskömmliche Lebenshaltung und den Verbrauchern eine stabile Versorgung zu angemessenen Preisen sichern sollte.

Ein zu diesem Zweck errichtetes System von Garantiepreisen hatte jedoch eine Vielzahl unerwünschter Nebenfolgen. So führte es einerseits zu wenig marktkonformen Produktionsüberschüssen, andererseits zu Lebensmittelpreisen, die deutlich über dem Weltmarktniveau lagen und damit die Verbraucher belasteten. Die Agrarpolitik machte lange Zeit deutlich mehr als die Hälfte der Gesamtausgaben aus. Darüber hinaus hatte das Garantiepreissystem auch umwelt- und entwicklungspolitisch negative Folgen, da es Importe erschwerte.

So können Agrarprodukte unter bestimmten Voraussetzungen in Schwellen- und Entwicklungsländern effizienter produziert werden. Wesentlich sind hier neben wirtschaftlichen Rahmenbedingungen wie dem Lohnniveau und den Transportkosten auch die klimatischen Gegebenheiten und Ressourcenverfügbarkeit — insbesondere im Hinblick auf Wasser und Anbauflächen. Bis in die er-Jahre scheiterten alle Reformansätze zum Abbau der Preissubventionen an drastischen Formen bäuerlichen Protests und an dem hier beibehaltenen Einstimmigkeitsprinzip im Rat der Europäischen Union.

Erst als deutlich wurde, dass die geplante Osterweiterung ohne eine Reform der Agrarpolitik den EU-Haushalt sprengen würde, da die Wirtschaft vieler der Beitrittskandidaten noch stark landwirtschaftlich geprägt war, wurde im Zuge der Agenda nach verschiedenen Quotenregelungen auch eine Absenkung der Erzeugerpreise mit Ausgleichszahlungen und eine Annäherung an die Weltmarktpreise für Agrarerzeugnisse eingeleitet.

Dieser Reformprozess der Gemeinsamen Agrarpolitik ist jedoch bis heute nicht abgeschlossen. Aufgabe der Gemeinsamen Fischereipolitik ist es, die Fischwirtschaft im Sinne des Nachhaltigkeitsprinzips zu fördern. Um der Überfischung und dem Rückgang der Fischbestände zu begegnen, setzt die EU Fangquoten für die verschiedenen Mitgliedstaaten und bestimmte Fischarten fest.

Dennoch gelten die Fangquoten als ein wesentlicher Grund dafür, dass Länder wie Norwegen und Island, deren Wirtschaft stark von der Fischerei geprägt ist, nicht der EU beigetreten sind. Innerhalb der EU gibt es eine Reihe von Regionen, deren wirtschaftliche Leistungsfähigkeit weit unter dem EU-Durchschnitt liegt, meist als Folge nachteiliger wirtschaftsgeographischer Standortfaktoren. Ein klassisches Beispiel dafür ist der Mezzogiorno in Italien. Zu diesem Zweck wurden drei sogenannte Strukturfonds eingerichtet, die für den wirtschaftlichen Aufholprozess der ärmeren Regionen sorgen sollen.

Die Verwendung dieser Gelder wird jeweils in der siebenjährigen Finanzvorschau der EU aktuell für den Zeitraum — grob geplant. Er unterstützt unter anderem mittelständische Unternehmen, damit dauerhafte Arbeitsplätze geschaffen werden. Um eine gezieltere Hilfe leisten zu können, werden die Fördermittel meist einzelnen Wirtschaftssektoren zugewiesen. Dabei wird überwiegend die Modernisierung der Wirtschaftsstruktur sowie die Arbeitsplatzschaffung angestrebt. Die Prioritäten des Ziels der regionalen Wettbewerbsfähigkeit und Beschäftigung liegen in der Stärkung von Forschung, Entwicklung und Finanzwesen sowie in Umweltschutz und Risikoprävention.

Oft werden die Finanzhilfen der EU nicht direkt von Brüssel ausbezahlt, sondern indirekt über nationale und regionale Behörden der Mitgliedstaaten.

Direkt bezahlt die Europäische Kommission Gelder an staatliche oder private Organisationen, wie etwa Universitäten , Unternehmen , Interessenverbände und nichtstaatliche Organisationen. Diese externen Förderungen dienen u. Die Regierungen der Mitgliedstaaten legen einstimmig gemeinsame Strategien fest, bei deren Formulierung insbesondere das Europäische Parlament fast keine Mitspracherechte hat. Dieser ist zugleich Vizepräsident der Europäischen Kommission und nicht stimmberechtigter Vorsitzender im Rat für Auswärtige Angelegenheiten.

Ihm unterstehen rund Delegationen der Europäischen Union bei internationalen Organisationen und in Drittstaaten. Der Vertrag von Lissabon sieht zudem den Aufbau eines Europäischen Auswärtigen Dienstes vor, der sich aus diesen Delegationen sowie aus Personal des Ratssekretariats und der nationalen diplomatischen Dienste zusammensetzen und ebenfalls vollständig dem Hohen Vertreter untergeordnet sein soll Art.

Er hat dadurch operative Unabhängigkeit und kann im Rahmen der Vorgaben des Rates auch eigene Akzente setzen. Dies führte etwa vor dem Irakkrieg zu einem heftigen diplomatischen Konflikt zwischen den EU-Mitgliedstaaten siehe Irakkrise Die internationalen Beziehungen der EU werden oftmals in bi- und multilateralen Abkommen geregelt, die auf die wirtschaftlichen, aber auch politischen Interessen beider Partner ausgerichtet sind. Die weitere Entwicklung der russisch-europäischen Beziehungen ist jedoch unter den EU-Mitgliedstaaten umstritten.

Erst seit den neunziger Jahren bemühte sich die EU, auch eigenständige sicherheitspolitische Strukturen zu entwickeln. Entscheidungen können grundsätzlich nur einstimmig im Rat der EU getroffen werden. Auch die sogenannte Passerelle-Regelung , durch die ansonsten Themen mit Einstimmigkeitserfordernis in den Bereich der Mehrheitsentscheidungen überführt werden können, ist auf die GSVP nicht anwendbar.

Hierfür wäre jedoch ein einstimmiger Beschluss des Europäischen Rates erforderlich, der derzeit unwahrscheinlich scheint — insbesondere weil mehrere EU-Staaten auch in der NATO aktiv, andere dagegen neutral sind. Auf verstärktes praktisches Zusammenwirken im Rahmen der GSVP gerichtet sind die seit aufgestellten EU Battlegroups , bestehend aus zwei multinationalen Kampfverbänden mit einer Stärke von je Soldaten, die im Krisenfall kurzfristig einsatzbereit sein sollen.

Sie werden jeweils für ein halbes Jahr von einer Gruppe von Mitgliedstaaten gestellt und danach wieder aufgelöst. Tatsächlich zum Einsatz gekommen sind diese supranationalen Verbände aber seit der Einführung wegen Streits über die Finanzierung bislang nicht. Die ENP wendet sich vor allem an solche Staaten, die enge Beziehungen mit der EU suchen, ihr aber aus politischen oder geographischen Gründen in absehbarer Zeit nicht beitreten können.

Nicht in die ENP eingeschlossen sind daher die Staaten auf dem westlichen Balkan, die als potenzielle Beitrittskandidaten gelten. Die beitrittswilligen Staaten werden dadurch sowohl wirtschaftlich also auch politisch stärker an die EU gebunden, wodurch die Beitrittsgespräche einfacher werden sollen. Auch in der Entwicklungspolitik betätigt sich die Europäische Union Art. Die europäischen Staaten tragen damit vor allem in Afrika und Teilen von Südamerika die Verantwortung für die unter ihrer Herrschaft während der Kolonisation entstandenen Schäden.

Daneben werden durch bi- oder multilaterale Verträge einer Reihe von Staaten zusätzliche Handelsprivilegien eingeräumt. Am wichtigsten ist hier das Cotonou-Abkommen , das im Jahr mit 77 Staaten im afrikanischen, karibischen und pazifischen Raum sog. Meist verpflichten diese Abkommen die Partnerländer im Gegenzug zur Einhaltung bestimmter demokratischer und rechtsstaatlicher Standards. Kernstück sind bilaterale Abkommen mit den einzelnen Staaten, die neben weitgehender Zollfreiheit weitere handelspolitische Zugeständnisse sowie auch eine Zusammenarbeit im technisch-wirtschaftlichen Bereich vorsehen.

Der seinerzeit geschaffene dritte Pfeiler enthält Regelungen für die Zusammenarbeit in den Bereichen Justiz und Inneres. Nachdem zunächst für all diese Bereiche der Rat einstimmig beschloss und das Europäische Parlament keine Kompetenzen hatte, wurde nach und nach das ordentliche Gesetzgebungsverfahren eingeführt. Seit dem Vertrag von Lissabon gilt es für die gesamte Justiz- und Innenpolitik.

Zur Umsetzung der gemeinsamen Justiz- und Innenpolitik wurden die europäischen Behörden Europol und Eurojust gegründet, die die Zusammenarbeit der nationalen Polizei- und Justizbehörden koordinieren. Zudem wurde das Schengener Informationssystem eingerichtet, durch das die Mitgliedstaaten Informationen über zur Fahndung ausgeschriebene Personen und Gegenstände austauschen.

Der durch technologische Innovationsschübe und globale Vernetzungsmöglichkeiten ausgelöste Wandel der europäischen Länder von klassischen Industrie- zu potenziellen Informations- und Wissensgesellschaften hat dazu geführt, dass die EU-Organe, die sich mit der Bildungspolitik Art. AEUV jahrzehntelang nur wenig befassten, hier inzwischen bedeutende Aktivitäten entfalten.

So sieht die im Jahr verabschiedete Lissabon-Strategie , ebenso wie ihr Nachfolgeprogramm Europa , die Bildungspolitik als wichtigstes Instrument zur Förderung der europäischen Wirtschaft. Sie zielt auf die Herstellung eines europäischen Bildungs- und Beschäftigungsraumes im Zeichen des lebenslangen Lernens. Der Bologna-Prozess , der auf einer Konferenz von 29 europäischen Bildungsministern eingeleitet wurde und inzwischen 45 Staaten umfasst, ist darauf angelegt, einen Europäischen Hochschulraum zu schaffen.

Er ist dabei nicht auf die EU begrenzt, orientiert sich aber an deren bildungspolitischen Zielen. Sein Kernbestandteil ist ein zweistufiges System von Studienabschlüssen, die in Deutschland nach dem angelsächsischen Vorbild Bachelor und Master genannt wurden.

Während der Bachelor im Regelfall drei bis vier in Deutschland drei Studienjahre dauern und den ersten berufsbefähigenden Studienabschluss bieten soll, dauert der Master ein bis zwei in Deutschland zwei Jahre und dient der Spezialisierung.

Durch dieses System sollen Bildungsabschlüsse international besser vergleichbar gemacht werden. In Analogie zum Hochschulwesen wird auch für die berufliche Bildung ein Leistungspunktesystem entwickelt. Dadurch soll dem individuell Lernenden in ganz Europa ermöglicht werden, seinen Lernerfolg beziehungsweise seine erworbene Kompetenz zu dokumentieren. Die Punkte sollen gleichfalls überall in Europa angerechnet werden können. Angestrebt wird damit eine erhöhte Durchlässigkeit der unterschiedlichen Bildungssysteme in Europa, die aber eine Neustrukturierung der Aus- und Weiterbildungsgänge in den Mitgliedstaaten voraussetzt.

Im Juli hat die Europäische Kommission einen Legislativvorschlag vorgelegt, nach dem diese Programme zu einem einzigen Programm für Lebenslanges Lernen zusammengefasst wurden, das nach vier verschiedenen Bildungsbereichen gegliedert ist: Daneben gibt es das Comenius-Programm , das Schulpartnerschaften unterstützt, Lingua zur Förderung des Fremdsprachenunterrichts auf EU-Ebene sowie Leonardo zur Anregung entsprechender Aktivitäten in der beruflichen Bildung und das für Erwachsenenbildung verantwortliche Programm Grundtvig.

Der von der Europäischen Kommission gegründete Europäische Forschungsrat , der seine Tätigkeit Anfang aufnahm, soll die wissenschaftliche Grundlagenforschung unterstützen. Insgesamt 22 in den Forschungsrat berufene Wissenschaftler vergeben darin unabhängig von politischer Einflussnahme Projektmittel in Höhe von zunächst jährlich einer Milliarde Euro nach Exzellenzkriterien und ohne Rücksicht auf regionale Verteilung.

Das Programm soll u. Obwohl die Angleichung sozialer Standards bereits früh zu den Zielen der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft zählte, sind die einzelstaatlichen Souveränitätsvorbehalte und die Einforderung des Subsidiaritätsprinzips hier im Allgemeinen stärker ausgeprägt als in der Wirtschaftspolitik.

Daher gilt in bestimmten Fragen dieses Politikfelds, etwa im Bereich der sozialen Sicherheit , im Rat der EU das Einstimmigkeitsprinzip; das Europäische Parlament muss lediglich angehört werden und hat keine Mitbestimmungsrechte. Die Bedeutung der nationalen Politikgestaltung in diesen Feldern ist also entsprechend wichtiger: Die wichtigen sozialen Sicherungssysteme, also etwa Arbeitslosen- und Sozialhilfe , sind nach wie vor auf der Ebene der Nationalstaaten angesiedelt.

Auf anderen Gebieten, etwa der Arbeitssicherheit oder der Gleichstellung der Geschlechter , gilt dagegen das ordentliche Gesetzgebungsverfahren. Die Sozialpolitik der EU Art. Darüber hinaus ist mit der Verankerung sozialer Grundrechte im EU-Vertrag das Anliegen verbunden, normierend auf die Sozialpolitik der Mitgliedstaaten einzuwirken.

Die hierfür zur Verfügung stehenden Mittel waren zunächst sehr gering, wurden jedoch nach und nach erweitert. Angestrebt wird eine zwischen der EU und den Mitgliedstaaten koordinierte Strategie, die vor allem auf bessere Qualifizierung der Arbeitsuchenden und auf Arbeitsmarktflexibilität gerichtet ist.

Auch eine arbeitsmarktpolitische Koordination der Mitgliedstaaten untereinander wird von der EU gefördert.

Als vorrangige Ziele werden nicht nur einheitliche Qualitätsstandards in Produktion und Handel angestrebt, sondern auch Gesundheitsschutz sowie Aufklärung und Information der Verbraucher.

Dies zeigt sich zum Beispiel bei der zwingenden Kennzeichnungspflicht genmanipulierter Produkte. Nach den bei der Rinderseuche BSE deutlich gewordenen Defiziten des Verbraucherschutzes wurde bei der Europäischen Kommission die Generaldirektion Gesundheit und Verbraucherschutz eingerichtet, die unter anderem für Pflanzenschutz, Veterinär- und Lebensmittelkontrollen zuständig ist.

So kann die Freizügigkeit für Waren im Binnenmarkt durch Ausfuhrverbote teilweise suspendiert werden, wenn eine Gesundheitsgefährdung der Verbraucher durch bestimmte Produkte besteht. Die bereits eingeführte Produkthaftungsrichtlinie legt die Beweislast für ein fehlerfreies Produkt im Schadensfall auf die Herstellerseite, so unter anderem bei Kinderspielzeug, Textilien und Kosmetika. Gegenstand der EU-Verbraucherpolitik sind darüber hinaus zum Beispiel auch Erstattungsansprüche bei Pauschalreisen, irreführende Werbung und missbräuchliche Vertragsklauseln, insbesondere im grenzüberschreitenden Verkehr.

Eine aktive Umweltschutzpolitik Art. Stand zunächst der nachsorgende Umweltschutz im Sinne der Beseitigung eingetretener Schäden im Vordergrund, so wird unterdessen das Prinzip der Vorbeugung immer stärker betont. Rechtsakte in der Umweltpolitik ergehen im Allgemeinen nach dem ordentlichen Gesetzgebungsverfahren.

Mit der Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie sollen natürliche Lebensräume wildlebender Tiere und Pflanzen und damit die biologische Vielfalt erhalten werden. Ausgewiesene Schutzgebiete in den EU-Mitgliedstaaten sollen sich zu einem europäischen ökologischen Netz Natura entwickeln. Diese Vernetzung dient der Bewahrung, Wieder- herstellung und Entwicklung ökologischer Wechselbeziehungen sowie der Förderung natürlicher Ausbreitungs- und Wiederbesiedlungsprozesse.

Sie ist damit das zentrale Rechtsinstrument der Europäischen Union, um die von den Mitgliedstaaten ebenfalls eingegangenen Verpflichtungen zum Schutz der biologischen Vielfalt Biodiversitätskonvention , CBD, Rio umzusetzen. Ende waren Die Klimapolitik hat sich in den letzten Jahren zu einem der dynamischsten Politikfelder der EU entwickelt.

Organisatorisch war die Klimapolitik lange Zeit in der Generaldirektion Umwelt angesiedelt. Die Energiepolitik der Europäischen Union ist erst seit dem Vertrag von Lissabon auch vertraglich institutionalisiert Art. Vereinzelte energiepolitische Initiativen zur Förderung der Energieeffizienz oder zur Entflechtung der Energieversorgungsunternehmen ergingen zuvor schon über den Umweg der Umwelt- oder der Wettbewerbspolitik.

Ziele der Energiepolitik sind ein funktionierender Energiemarkt, die Gewährleistung der Energieversorgung, die Förderung von Energieeffizienz und erneuerbaren Energien sowie die Verflechtung der Energienetze zwischen den Mitgliedstaaten.

Die Europäische Union verpflichtete sich am 9. In den politischen Leitlinien des neuen Kommissionspräsidenten Jean Claude Juncker ist geplant, die Energiepolitik Europas zu reformieren, neu zu strukturieren und eine europäische Energieunion mit erhöhtem Anteil erneuerbarer Energie am Energiemix zu schaffen.

Ziel ist es dabei, dass die Energieunion Europas weltweit die Nummer eins bei den erneuerbaren Energien wird. Die Verkehrspolitik der EU Art. Daneben setzt die Kommission vor allem auf die Förderung des Schienenverkehrs: Mit einem nominalen Bruttoinlandsprodukt von Das Pro-Kopf-Einkommen unterliegt dabei jedoch je nach Land starken Schwankungen und liegt in Nord- und Westeuropa meist deutlich höher als in den südlichen und östlichen Mitgliedstaaten. Am höchsten war es in Luxemburg mit Die wichtigsten Wirtschaftssektoren sind Industrie und Dienstleistungen , die Landwirtschaft macht dagegen nur einen kleinen Teil der europäischen Wirtschaft aus.

Die Auswirkungen auf Wirtschaftswachstum und Arbeitslosenzahlen in der EU insgesamt schlagen sich in den einschlägigen Statistiken deutlich nieder, ebenso die diesbezüglichen Unterschiede unter den EU-Mitgliedsstaaten.

Ab setzte eine Erholung ein und die Wirtschaft wuchs um 0,2 Prozent. USA ,7; Japan 90,1. Laut der statistischen Erhebung von Eurostat ergibt sich folgendes Bild der Entwicklung der Arbeitslosigkeit in der Europäischen Union im Vergleich zu den Vereinigten Staaten und Japan zwischen und Deutlich erkennbar sind die Effekte der Finanzkrise ab Die Geburtenraten in der Europäischen Union fallen mit durchschnittlich etwa 1,6 Kindern pro Frau sehr gering aus.

In der Europäischen Union liegen 17 Millionenstädte. Wenn sich zwischen der Bestellung bzw. Der Anspruch auf Verzugszinsen setzt kein Verschulden des Vertragspartners voraus. Scheck und Wechsel werden von Meingast nur aufgrund besonderer Vereinbarung und nur zahlungshalber angenommen. Wechsel- und Diskontspesen gehen zu Lasten des Vertragspartners.

Leistung aus auch angenommenen anderen Bestellungen bzw. Leistung die Sicherstellung des sich aus der weiteren Lieferung ergebenden Kaufpreises begehren.

Diesfalls ist die Haftung von Meingast auf den vorhersehbaren, typischerweise eintretenden Schaden begrenzt; liegt kein Vorsatz vor, ist der Ersatz von entgangenem Gewinn ausgeschlossen.

Das Vorliegen eines groben Verschuldens ist vom Vertragspartner zu beweisen. Bei einem Spezifikationskauf kann Meingast die Auswahl der Waren und Eigenschaften nach Belieben vornehmen, wenn der Vertragspartner diese nicht in der Bestellung selbst vorgenommen hat. Retoursendungen von Neuware werden von Meingast nur angenommen, wenn diese von Meingast mittels Retourschein mit Stempel und Unterschrift genehmigt worden sind. Abbildungen, Zeichnungen, Kalkulationen und sonstige von Meingast stammende Unterlagen verbleiben im Eigentum von Meingast.

Meingast bleibt jedoch berechtigt, nach Wahl den Vertragspartner auch an seinem allgemeinen Gerichtsstand klagsweise in Anspruch zu nehmen.

Speziellere Regelungen in diesen AGB z. Meingast und der Vertragspartner verpflichten sich, unwirksame oder undurchsetzbare Bestimmungen durch wirksame und durchsetzbare Bestimmungen zu ersetzen, die dem wirtschaftlichen Zweck der unwirksamen oder undurchsetzbaren Bestimmung am ehesten entsprechen.