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Entscheidende Vorteile


Wer sie gelesen hat, wird sich erinnern, dass Monsieur Ibrahim lehrt, dass Höflichlichkeit allein nicht genügt. Freundlich sein sei besser. Nicht nur beim Einsteigen in den Bus, sondern schon vielleicht zuvor morgens beim Bäcker.

Einem Lächeln kann niemand widerstehen Die eXpresso-Buslinie gibt es seit Mai Von Anfang an waren die Omnibusse mit dem auffälligen "Follow-me" Design beklebt.

Die beiden letzten Solaris sind nur noch selten auf dieser Linie und als Reserve. Er überzeugte die Jury durch seine zeitlose Gestaltung, die klaren Linien und seine gut ausbalancierten Proportionen. Alle Details sind perfekt ausgearbeitet: Er ist ein weltweit anerkanntes Design-Qualitätssiegel. Wer mit dem Attribut Königsklasse wirbt und seine Reisen sowie die Fahrzeuge zudem dementsprechend gestaltet, muss sich qualitativ überprüfen lassen.

Der Omnibusbetrieb Schörnig aus Hannover gibt diese Güteversprechen und hält dies seit ein, als der Betrieb - damals noch in Görlitz - gegründet wurde.

Jeder der zehn Reisebusse ist mit gelben Lederclubsesseln ausgestattet, bis auf einen Bus mit 48 Sitzen, verfügen alle anderen über nur 38 - was eine 5-Sterne-Beinfreiheit bedeutet.

Für dieses Jahr werden noch zwei weitere Omnibusse erwartet! Angeboten wird ein umfangreiches Reiseprogramm mit eigenem Katalog, Musicalfahrten und natürlich gehört auch der Anmietverkehr zum Leistungsspektrum der Hannoveraner. Die aufwändige Lackierung mit Farbverläufen und Reflektorstreifen ist auch in facher Verkleinerung sehr gut umgesetzt worden.

Dafür steht aber Torsten Schrader schrader96 gmx. Im Osten viel Neues. Technische Daten zum neuen Mercedes-Benz Travego Der Fahrerarbeitsplatz mit formalen Bezügen zur neuen Designlinie. Der Innenraum präsentiert sich luftig und hell: Februar wird den rund 1.

Nun geht der Nachfolger an den Start, der Verkauf beginnt im März In der Türkei ist der Travego so etwas wie ein Synonym für einen luxuriösen Reisebus.

Ja, das sind über 2 Meter! Auch sonst gibt es noch viel Neues in der nächsten Travego-Generation: Eine Zwei-Zonen-Klimaanlage soll den Innenraum noch besser temperieren, einen Komfortgewinn versprechen zudem die neuen Kopfstützen, deren Seitenteile faltbar und in der Höhe verstellbar sind, sodass der sitzende Fahrgast diese ganz individuell anpassen kann. Angepasst wurden auch die Wartungsintervalle: Neues aus Hong Kong. Neben Modellbussen von Tiny gibt es auch Figuren und Dioramen sowie entsprechendes Zubehör, wie zum Beispiel ein Werkstatt-Szenario, das ganz auf Omnibusse abgestimmt ist.

Zusammen mit den Figuren und Gebäuden können Modellbusse so in einem entsprechenden Umfeld präsentiert werden. Britta Seeger und Hartmut Schick bei der Präsentation. Neue Gepäckabalgen mit mehr Platz Das Video der Vorstellung ist jetzt online. Nun gibt es erste offizielle Fotos von Mercedes-Benz zum neuen Travego. Zumal in den nächsten Jahren doch auch hier eine Wachablösung für den Travego stattfinden wird.

Optisch folgt das Design einer neuen Linie, die als Grundlinie bereits bei den Fahrzeugen für den indischen Markt ansatzweise zu sehen war. Und der hat eine Linie, die weltweit in den einzelnen Produkten umgesetzt wird. Und dass die Türken stolz auf den Travego sind, haben sie nicht zuletzt mit einer perfekt inszenierten Show bewiesen.

Zusammen mit Britta Seeger, die die Gesamtverantwortung für Mercedes-Benz Türk seit August innehat, genoss er die gewaltige und symbolträchtige Veranstaltung zur Präsentation des neuen türkischen Travego. Er hätte eine Gänsehaut gehabt, teilte er modellbus. Der in der Türkei überwiegend als Fernbus eingesetzte Travego fährt dementsprechend auch als SHD, also als Superhochdecker in der neuesten Generation vor.

Viele technische Verbesserungen haben in der neuesten Travego-Generation für den türkischen Markt Einzug gehalten, die hierzulande von der Setra Baureihe bekannt sind. Der Name ist Programm: Best of Show legt den Fokus auf hochwertige Resineminiaturen — Vorbild sind bisher weniger beachtete Vorbilder. Das Konzept geht auf, die Marke ist erfolgreich.

Ungewöhnlich war der optische Auftritt des Transporters seinerzeit: Fahren schwere und leichte Lastwagen in den fünfziger Jahren üblicherweise als Haubenwagen vor, so nutzt man für den Transporter die Platz sparende Frontlenker-Bauweise. Es zieht sich unter der Windschutzscheibe quer über die rundliche Frontpartie bis seitlich über die Türen des Fahrerhauses. Es gab ihn ab sowohl in funktionellen Varianten für den Berufsverkehr mit bis zu 18 Sitzplätzen als auch in Versionen als Reisebus, wie BoS Model vorbildgerecht zeigt: Dachrandverglasung, zweifarbige Lackierung und Bestuhlung für vierzehn Passagiere — dies war eine der meist bestellten Varianten.

Im Laufe seines Lebens wechselte der erste Transporter nicht nur seine Motoren, sondern auch die Bezeichnung. Bis dahin hatten rund Beim Modellversender Modelcarworld ist der schmucke O von BoS Model bereits ausverkauft, bei einigen Onlinehändler ist der Modellbus aber noch verfügbar, hier gibt es eine Übersicht von Fachgeschäften. Weltpremiere in der Türkei. Die Ton-und Lichtshow war mit Symbolen gespickt Straht ab sofort in der Türkei: Der Travego SHD.

Ein Koffer, der durch die Luft fliegt und sich öffnet. Die folgende Licht und Tonshow erinnert an den Urknall. Mehr geht nicht, oder? Ausgewählte Kunden wurden eingeladen, um den neuen Stern am türkischen Bushimmel zu feiern.

Die Ansage aus der Türkei ist deutlich. Der Stern leuchtet hier, Sternschnuppen fallen — entgegen unserer Lesegewohnheit — diesmal vom Osten in den Westen.

Der neue türkische Travego erscheint nicht nur nach einem einfach Blitz, sondern einer gewaltigen Blitzentladung auf der Bühne. Wobei, es ist die Anmutung eines Raumschiffes, in dem sich der neue Bus befindet - technische Animationen suggerieren so höchste Ingenieurskunst.

Ob die Feder auch hier ein Hinweis ist, dass der neue türkische Travego seinen eigenen Weg finden und durch die Buswelt getragen wird? Angekommen ist er, der neue türkische Travego! Zusätzlich zu den Bühnenscheinwerfern leuchten nun auch die Scheinwerfer des neuen türkischen Travego.

Und nicht nur die, sondern auch die angestrahlten Sterne der markanten neuen Frontmaske strahlen besonders hell. Lions City für Fernost. Die Version für Singapur hat nur eine Tür und eine Treppe, der 12 m lange Doppeldecker ist wahlweise aber auch mit zwei Türen und zwei Treppen erhältlich, wie Gemilang Coachworks mitteilt.

Andere Metropolen wie beispielsweise London sind diesen Schritt auch schon gegangen Während die 2,55 m Breite ins Berliner Konzept passen dürfte, sieht es mit Blick auf die Höhe nicht mehr so gut aus: Mit 4,4 m Höhe ist der Doppeldecker aus Malaysia mit Blick auf den Einsatz im ganzen Stadtgebiet und die vorhandenen Brücken eindeutig zu hoch.

Doch auch hier versichert Gemilang Coachworks, flexibel auf Kundenbestellungen zu reagieren. Zum Starten des Videos bitte auf das Bild klicken. Der Countdown lief seit einiger Zeit: Für den heutigen Mittwoch, den Februar , kündigt die türkische Website von Mercedes-Benz einen neuen Travego an. Das es einen neuen Stern geben wird, ist schon seit der Meldung vom 2. Damals hatten türkische Leser dieser Website ein Erlkönig-Foto gemailt, das mehr zeigt, als verhüllt Jetzt gibt es auch schon einen ersten Blick in das neue Cockpit.

Wer im World Wide Web recherchiert, findet mittlerweile auch schon den ungetarnten neuen Travego. Für Daimler Buses ist Hosdere ein sehr wichtiger Standort im Produktionsverbund, zwei Drittel der gefertigten Omnibusse werden von hier nach Europa sowie in den nahen und mittleren Osten exportiert", sagte Helmut Schick, Leiter Daimler Buses, im Rahmen der Feierlichkeiten zum jährigen Bestehen des türkischen Werkes.

Das man in der Türkei auf den Omnibus und vor allem auf die Produkte mit Stern sehr stolz ist, belegt der Marktanteil von 64 Prozent bei den Reisebussen. Keine Frage, der Nachfolger des Mercedes-Benz Travego fährt zuerst da vor, wo er sich bestens verkauft. Mehr zum neuen Travego in Kürze!

Kleiner Franzose mit Esprit. Currus hat den Franzosen wunderbare Omnibusse beschert, man denke nur an den futuristischen Sightseeingbus für Cityrama. Die französischen Omnibusse waren optisch immer ein Hingucker, so wie auch der Kleinbus, der Mitte der 60er Jahre auf einem Citroen CH 14 aufgebaut wurde. Der Modellbus ist aus Resine gefertigt und mit Fotoätzteilen ergänzt. Die saubere Bedruckung der Zierleisten und Schiebefenster ist ebenso gelungen wie die zeitgenössische und detaillierte Inneneinrichtung mit der Anmutung roten Kunstleders.

Mangels entsprechender Investitionen in der Blütezeit der 60er und 70er Jahre überholte der Wettbewerb das Unternehmen, wurde Konkurs angemeldet. Die so genannten CF-Busse waren seit dem ersten Produktionsjahr geschätzte Fahrzeuge, weil sie zuverlässig im Einsatz waren.

Die selbsttragende Bauweise hatte Seitenwände aus Aluminiumpaneelen sowie eine glasfaserverstärkte Front- und Heckpartie. Gerade die Frontmaske mit dem markanten Kühlergrill und hervorstehenden Scheinwerfern trug wesentlich dazu bei, dass der Bus unverwechselbar war.

Von der erfolgreichen CF-Baureihe fertigte Scania zwischen und knapp 1. Mit mehr als Der WM-Bus wurde bekanntlich in zwei Auflagen ausgeliefert, dies gilt auch für die aktuelle Reisevariante. Er war vor allem als Reisebus konzipiert, dennoch gab es eine Vielzahl von Versionen.

Neben dem Überlandbus gab und sogar auch einen Stadtlinienbus mit Falttüren zum schnellen Fahrgastwechsel. Von beiden Varianten hat Minichamps nach eigenen Angaben je Modelle aufgelegt. Die Qualität und Verarbeitung ist sehr gut, wie nicht nur an der Karosserie mit den gelungenen Gravuren, sondern auch bei der Ausgestaltung des Innenraumes zu sehen ist.

Vom heimischen Computer oder über das Smartphone und Tablet kann man mal eben im polnischen Bolechowo, nahe Posen, vorbeischauen.. Während der Tour könne man sich mit vielen Produktionsetappen vertraut machen — vom Gerippe bis zum fertigen Bus, verspricht Solaris..

Hier befindet sich ebenfalls der Hauptsitz des Unternehmens. Wiking hat die Formen des Setra S8 revitalisiert und verhalf dem legendären Ausflugsbus der Wirtschaftswunderjahre zu einem neuen Auftritt.

Eine erhabene Setra-Markenwerbung schmückt die Karosserieflanken und erinnert an das mehr als 50 Jahre alte Wiking-Werbemodell. Hinzu kommt eine Filigranbedruckung der Dachverglasung. Für Aufsehen sorgten auch sechs Arbeiter, die ein Gitterrohrgestell, welches die Basis für einen Omnibus bildete, trugen. Die Typenbezeichnung S 8 bezog sich auf die acht Sitzreihen, über die der Omnibus verfügte. Otto Kässbohrer schwärmte seinerzeit: Das könnte sehr leicht ins Auge gehen!

Doch die pessimistischen Stimmen haben sich nicht bewahrheitet. Unsere Arbeit scheiterte - Gott sei Dank - keineswegs. Trotz aller Schwierigkeiten, die im Detail zu bewältigen waren, nahm sie ein gutes Ende, und was viele zunächst als ein einmaliges Experiment angesehen hatten, geriet zu einem Wendepunkt für den gesamten Omnibusbau. Ideen sind unser Antrieb. IAA Nutzfahrzeuge , die vom In einer wachsenden Weltwirtschaft, in der die Digitalisierung voranschreitet, wird das Nutzfahrzeug stetig weiterentwickelt und künftig ein Impulsgeber in der Industrie 4.

Die dargestellte digitale Welt setzt sich aus lichtdurchlässigen Frontscheibenprojektoren "Head-Up-Displays" und vernetzten Informationssystemen zusammen. Die futuristisch anmutenden Fahrzeuge sind damit aus Perspektive des Betrachters Teil einer computergestützten Erweiterung der Realitätswahrnehmung. Ziel der Initiative ist es, im Nutzfahrzeugsektor die Digitalisierung, neue Logistikkonzepte, Angebote und Services der Aussteller noch deutlicher abzubilden sowie neue Unternehmen und Besuchergruppen anzusprechen.

Zu ihnen wird es verschiedene Angebote geben. Chausson, in Frankreich der Inbegriff für Automobilkühler, wurde Anfang des Die Storchenflügel im Firmensignet gehen auf den ersten Weltkrieg zurück, als auch Kühler für Jagdflugzeuge hergestellt wurden. Storchenflügel aus dem Wappen einer berühmten Jagdstaffel sollen die Chausson-Brüder dazu inspiriert haben.

Pierre Chausson übernahm von seinem Vater die Geschäftführung und sah den Aufschwung im Personenverkehr nach Kriegsende voraus. Chausson baute Busse aus einzelnen Modulen, viele Varianten mit kundenspezifischen Vorgaben konnten angeboten werden. Solaris hat das Jahr mit dem höchsten Umsatz seiner jährigen Geschichte abgeschlossen.

Er betrug stolze 1,7 Milliarden Zloty ca. Solaris behauptete sich bereits zum dreizehnten Mal in Folge auf dem polnischen Stadtbusmarkt. Im abgelaufenen Geschäftsjahr erzielte Solaris bereits zum dreizehnten Mal in Folge die Spitzenposition im polnischen Stadtbusmarkt. Von den in diesem Segment insgesamt von den heimischen Verkehrsunternehmen gekauften Fahrzeugen waren der Marke Solaris.

Für die tschechische Tochtergesellschaft ist das ein neuer Vertriebsrekord. Es ist der drittbeste Fahrzeugabsatz in der jährigen Geschichte des polnischen Unternehmens. Das erste Exemplar des neuen Stadtbusses wurde zum Kunden im Juni ausgeliefert. Bis heute wurden über Stück des neuen Urbino-Busses in und Meter-Ausführung in neun europäische Länder geliefert. Es waren interessanterweise Busse mit verschiedenen Batterie-Typen und Ladesystemen: Der Setra S HD.

Reisebusse von Block sind immer auf dem neusten Stand der Technik. Daher ist es nicht verwunderlich, dass in Verbindung von Luxus, Technik und Sicherheit auf Produkte aus dem Hause Setra zurückgegriffen wird.

Als Nutzfahrzeug-Mechatroniker hat er diesem Beruf bereits mit 22 Jahren einen Meistertitel erworben und kümmert sich selbst mit seinem Team um den einwandfreien Zustand des Fuhrparks, der rund 40 Fahrzeuge umfasst. Inzwischen werden sechs modern ausgestattete Reisebusse eingesetzt.

Um auch kleineren Reisegruppen die bekannte Qualität und den gewohnten Komfort anbieten zu können, wurde ein neuer Clubbus natürlich bei Setra bestellt. Heymann GmbH in Nastätten. Heymann GmbH für viele anspruchsvolle Omnibusunternehmer der Ansprechpartner Nummer eins — regional, bundesweit und sogar international! Handwerkliche Tradition, kombiniert mit modernstem Know-how, das ist die Erfolgsformel der Gebr. Heymann GmbH aus Nastätten. Spätestens mit dem Weihnachts-Travego von Mercedes-Benz hat das Heymann-Team wieder einmal gezeigt, was es leisten kann.

Bereits zum vierten Mal veranstaltet das Unternehmen am Firmensitz in Nastätten den so genannten Aktionstag Gebrauchtbus. März ab 12 Uhr und Samstag, 5. Die Busüberführung bis zu einer Entfernung von km ist an diesen Tagen kostenlos! Geschäftsführer Es werden aber nicht nur Gebrauchtbusse aus dem Angebot der Gebr. Heymann GmbH ausgestellt, sondern auch einige Partnerunternehmen nutzen das Angebot, sich und ihre Produkte rund um den Omnibus an den beiden Tagen in Nastätten zu präsentieren.

VDL verspricht seinen Kunden ein partnerschaftliches Miteinander. Und für den Futura technisch ausgereifte Funktionalität, hochwertige Materialien, wartungsarme und kraftstoffsparende Leichtbauweise. Auch vor dem jetzt fertig gestellten Modellbus zieht man den Hut: Gäbe es für die Leistung auch eine Auszeichnung, die beiden Modellbus-Profis hätten sie zweifelsohne verdient. Der Fernbus bietet Platz für 65 Personen und ist u. Für die fache Verkleinerung wurden zunächst zwei Metallmodelle zerlegt, bevor daraus ein neuer, langer Futura entstehen konnte.

Solaris Urbino 18 MetroStyle. Esslingen bestellt vier elektrische Batterie-Trolleybusse bei den Konsortialpartnern. Vossloh Kiepe übernahm die Konsortialführung des umweltfreundlichen Projekts, bei dem die Trolleybusse mit Ökodstrom gespeist werden.

Die innovativen Duo-Busse können sowohl im Trolleybus-, als auch im Batteriemodus betrieben werden, wobei die Aufladung der Batterien dynamisch während des Fahrgastbetriebs In-Motion-Charging erfolgt. Investitionen in neue Netzinfrastruktur fallen weg. Vossloh Kiepe lieferte die gesamte Antriebs- und Bordnetzausrüstung sowie die Batterien für die Gelenkbusse. Die Fahrzeuge verfügen zudem über einen Zweiachsantrieb, d.

Dies gewährleistet eine gute Beschleunigung und eine sichere elektrische Bremsung mit einer hohen Energierückgewinnungsquote.

Februar bei der Inbetriebnahme von vier vom Land geförderten Elektrobussen in Esslingen. Damit wollen wir erreichen, dass sich noch mehr Städte und Kommunen für den Einsatz umweltschonender Nahverkehrsmittel entscheiden. Seit über 70 Jahren fahren die Oberleitungsbusse in Esslingen elektrisch und sind damit schon lange Vorreiter der nachhaltigen Mobilität. Die vier neuen Elektrobusse hingegen gehen noch einen Schritt weiter: Das Land fördert die vier Esslinger Busse mit insgesamt Bis heute gibt es 12 Linien, die auf Kilometern Länge täglich rund Drei weitere Linien sind bereits in Planung.

Neben Gelenkbussen sind auf auch viele Solo-Fahrzeuge im Einsatz. Je nach Kundenwunsch werden die Modellbusse als Unikat oder Kleinserienmodell gefertigt. Zum Modellbus gibt es noch eine entsprechende Vitrine und eine Tragetasche! Rase Automodelle nutzt das soziale Netzwerk Facebook und verzichtet auf eine allgemeine Website. Wer den Newsletter nicht erhalten hat, kann heute die Information auf modellbus. Im letzten Jahr zum Betagt genug ist die Baureihe ja, rund 20 Jahre sind es mittlerweile.

Nun stehen die Chancen wirklich gut, wie Fotos des Erlkönig-Jägers zeigen: Wie zu hören ist, hat der Nachfolger wie das aktuelle Modell weiter abgespeckt: Auch soll es eine Einzelradaufhängung vorn geben. Und noch etwas war in klirrender Kälte zu hören: Ingenieure und Tester sprachen vermehrt über leichte Federbälge aus karbonverstärktem Kunststoff.

Die Zeit ist reif, auch für neue Materialien. Ganz nah am Bürger, so das Ziel der Gläsernen Wache. Mit diesem Konzept hatte die Krefelder Polizei bundesweit eine Vorreiterrolle innen: Ob in der Drogenszene oder in der Stadt bei aggressiven Bettlern, die Anwesenheit von Polizei und Ordnungsamt gab den Bürgern an verschiedenen Orten ein sicheres Gefühl.

Viele Städte übernahmen dieses Konzept, doch meistens kam ein Transporter zum Einsatz. Die Wurzeln von Scania gehen auf das Jahr zurück. Scania blickt im Jubiläumsjahr auf ein erfolgreiches Geschäftsjahr zurück: Vor allem im Reise- und Überlandsegment entwickelte sich der Busbereich positiv.

Der erste Omnibus der Schweden zeigt eindrucksvoll, wie das Scania-Prinzip funktioniert: Gemeinsam stark sein, so könnte man das Omnibus-Erfolgskonzept auch beschreiben. Die Messehalle war bis auf den letzten Platz "belegt". Am Freitag, den Das gesamte Personal der deutschen Niederlassung steht dabei in gemütlicher Atmosphäre für Fragen und Gespräche zur Verfügung.

Für das leibliche Wohl der Fachbesucher ist dabei gesorgt. Gleichwohl besteht die Möglichkeit, aus diversen Varianten und Möglichkeiten in Zusammenarbeit mit den Verkaufsrepräsentanten ganz individuelle Ausstattungen zusammen zu stellen.

Auch hier lässt sich nach Herzenslust stöbern und besichtigen. Faltbusse aus aller Welt. Von klein auf faszinierten die bedruckten Papierbögen den Australier. Seine Leidenschaft hat er sich bis heute bewahrt: Und die konnte er von der Werbewirksamkeit der Faltmodelle überzeugen. Und das nicht nur in Australien, sondern weltweit: Verkehrsbetriebe aus Europa haben schon Faltmodelle bei Transit Graphics bestellt. Auch der Brennstoffzellenbus von Van Hool ist dabei!

Und was es nicht gibt, soll nach Aussagen von John Mikita noch dazukommen. Mit jeder Anfrage eines Kunden wachse auch die Typenvielfalt. Für das Expandieren hat das Transit Graphics-Team in eine lasergestütze Schneidemaschine investiert, denn so können Prototypen schnell auf ihre Passgenauigkeit geprüft werden.

Alle Faltmodelle lassen sich ohne Kleber zusammenbauen. Und weil John Mikita diese Faltbusse in jungen Jahren schon ans Herz gewachsen sind, kümmert er sich ganz uneigennützig um den Nachwachs: Neuzulassungen bei Omnibussen legen zu. Das Kraftfahrt-Bundesamt wurde per Gesetz am am 4.

Es gehört zum Geschäftsbereich des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur und versteht sich als Dienstleister rund um das Kraftfahrzeug und seine Nutzer.

Mit Blick auf den Omnibus und dessen Neuzulassungen ist eine positive Entwicklung zu sehen: Dem Fernbus-Boom sei Dank! Lediglich in den Jahren und lagen die Neuzulassungen mit 6.

Noch etwas kann man aus den gesammelten Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes sehen: Seit wurden jährlich ungefähr 5. Umso erfreulicher ist die Entwicklung für , auch wenn die Gründe für den Zuwachs im Fernbusbereich liegen und ein Ende des Wachstums damit absehbar ist.

Auf über 27 Kilometern sind 45 Gelenkbusse im Einsatz, die bis zu Urbino 12 mit Rekuperationsmodul. Auch die neueste Generation des Solaris Urbino fährt wieder in Krakau. Die Höhe des Vertrags beträgt ca. Die Lieferungen von 60 neuen Urbino 12 sind für Juni diesen Jahres geplant. Fahrgäste in Krakau erwartet eine Überraschung: Eine Neuheit ist das Rekuperationsmodul, das beim Bremsen die Energie zurückgewinnt.

Die gewonnene Engerie wird in speziellen Supercaps gespeichert und zur Energieversorgung im Fahrzeug verwendet. Dank dieser Technologie wird der Kraftstoffverbrauch der Busse reduziert.

Darüber hinaus erwarten wir, dass die neuesten Busse die höchsten europäischen Standards im Bereich der Umweltfreundlichkeit erfüllen. AutoCult war nicht auf der Spielwarenmesse, wie viele andere Hersteller lud man zu einer Präsentation der Neuheiten ins heimische Wendelstein ein. Dieses Modell ist sozusagen der Vorläufer der Mannschaftsbusse. Vorläufer auch deshalb, weil er mit dem heute bekannten Komfort so gar nichts gemeinsam hat Mit dem Hanomag L28 brachte der Hersteller Hanomag im Jahre einen Lastwagen der leichten Klasse auf den Markt, der nach modernsten Gesichtspunkten als modischer Langhauber konstruiert war.

Wesentliches Merkmal waren die in die Frontpartie integrierten Schweinwerfer. Ein breiter Kühlergrill mit lediglich drei Rippenstegen wurde zum markanten Erkennungszeichen des L Als Antrieb diente anfangs ein hauseigener Dieselmotor mit 50 PS Leistung, was nach damaligen Verhältnissen zunächst ausreichte. Mit dem Modelljahrgang wurde jedoch die Leistung über ein Roots-Gebläse erhöht.

Die behördliche Nachfrage veranlasste die Hanomag-Geschäftsführung dazu, einen speziellen Ableger ihres L28 anzufertigen. Auf das herkömmliche Fahrwerk — mit Antrieb der doppelt bereiften Hinterradachse — wurde eine Karosserie nach Behördenvorgaben konstruiert, der es erlaubte, Sitze für zwölf Beamte vorzusehen. Der Kleinbus hatte dabei zwei Türen im Fond und als Schutz gegen das Wetter diente lediglich ein Stoffverdeck, das am Heck zusammengrollt werden konnte.

Glasdach und Clubecke für Amerika. Entwickelt und gebaut werden die Fahrzeuge weiterhin in Deutschland. Auf 13,68m Länge bietet der chinesische Bushersteller Asiastar nicht nur mit Blick auf die Ausstattung alles, was das Herz begehrt.

Der chinesische Hersteller versteht die hohe Schule des Busbauens. Vom Citaro über den Travego bis zur neuen ComfortClass ist optisch alles enthalten, was gutes Design ausmacht. Auch als es um das Thema des Kraftstoffsparens ging, sei Asiastar ganz vorne gefahren — sogar Exporte nach Amerika seien so kein Problem gewesen, versichert die Chronik des Herstellers. Asiastar ist heute Teil der Weichai Group und profitiert von einem entsprechenden Netzwerk und Technologietransfer.

Asiastar produziert in Yangzhou und Xiamen. In Xiamen erstreckt sich die Fläche auf über Hier werden die Luxusbusse für den Export und sämtliche Elektro- und Hybridbusse gebaut. In Yangzhou entstehen alle anderen Busse aus dem Portfolio, im letzten Jahr waren es knapp über Feinste Gravuren, eine saubere Lackierung und viele Details — vom Motorraum bis zum Interieur — zeichnen die chinesische Miniatur aus.

Komplettbusse in Westeuropa über Vorjahr. Auch war ein profitables Geschäftsjahr, wie die Daimler AG jetzt vermeldete. Daimler Buses hat im Geschäftsjahr weltweit Der deutliche Rückgang von über 5. Dennoch konnte das Geschäftsfeld die uneingeschränkte Marktführerschaft in seinen Kernmärkten im Segment für Busse mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 8t behaupten.

Erfreulich entwickelte sich das Komplettbusgeschäft in Westeuropa, das über dem Volumen des Vorjahres lag. Der Umsatz erreichte 4,1 i. Die Umsatzrendite belief sich auf 5,2 i. Positive Ergebniseffekte resultierten im Wesentlichen aus dem guten Komplettbusgeschäft mit einem positiven Produkt-Mix in Westeuropa sowie weiteren Effizienzfortschritten.

Die Ergebnisentwicklung wurde weiterhin durch positive Wechselkurseffekte begünstigt. Gegenläufig wirkte sich die anhaltend schwierige wirtschaftliche Situation in Lateinamerika aus. Daimler Buses hat im Berichtsjahr vor allem in neue Produkte sowie in die Modernisierung und Erweiterung der Produktionsstandorte investiert.

Bei den Bussen erwartet Daimler für in Westeuropa ein Marktvolumen, das leicht über dem Niveau des Vorjahres liegt. Nach dem signifikanten Nachfragerückgang in Brasilien wird für dieses Jahr mit einem weiteren deutlichen Marktrückgang gerechnet. Daimler Buses geht davon aus, die Marktführerschaft in seinen Kernmärkten bei den Bussen über 8t mit innovativen und hochwertigen neuen Produkten behaupten zu können.

Für das Jahr rechnet das Geschäftsfeld insgesamt mit einem Absatz auf Vorjahresniveau. Von einer weiterhin positiven Absatzentwicklung geht Daimler Buses für Mexiko aus.

Damit wird neue Flotte für die Zukunft finanziert, die die Iren als Zukunftsflotte bezeichnen. Einer der Doppeldecker wurde am Über eine manuelle Klapprampe an der Mitteltür haben Rollstuhlfahrer problemlos Zugang zum Fahrgastraum.

Das Unternehmen ist wesentlicher Bestandteil der irischen Wirtschaft mit landesweit fast Der Fuhrpark der Iren umfasst 1.

Zuvor gab es den Mercedes-Benz O Zu jedem ausgelieferten Modellbus gibt es ein deutsches Begleitheft, das den Omnibus und seine Geschichte sowie die Technik vorstellt. In Frankreich sind von den 60 angekündigten Modellbussen bisher schon 28 ausgeliefert worden.

Welche Modellbusse zu der Serie gehören, kann man auf modellbus. Sobald es weitere Informationen zum Test und gar Details über einen möglichen Start in Deutschland gibt, wird modellbus. Von Weiberfastnacht bis Faschingsdienstag herrscht in ganz Deutschland buntes Treiben.

Zu jedem Angebot kommuniziert der Fernbusanbieter in den sozialen Netzwerken eine entsprechendes Werbebild, so wie heute zur Weiberfaschnacht. Nicht nur Sid, das Maskottchen von Megabus , sondern landesweit wird der Brauch gepflegt, dass Frauen den Männern die Krawatte als Symbol der männlichen Macht abschneiden. So laufen die Männer nur noch mit einem Krawattenstumpf herum, wofür sie mit einem Bützchen, einem Küsschen, entschädigt werden. Oder einer Umarmung, die Megabus auch kommunizierte: Dem amerikanischen Pfarrer Kevin Zaborney verdanken wir am Januar die zahlreichen Umarmungen, denn es war der National Hug Day Am Umarmungstag soll jeder dazu animiert werden, seine Liebsten — ob Bekannte, Verwandte, Freunde oder Haustiere — in den Arm zu nehmen.

Heute dürfte er aber nachdenklich gestimmt sein, denn es ging ihm an die Krawatte. Und nicht nur das: Serine hat heute das Kommando — pardon, das Steuer - von Sid übernommen. Ob mit oder ohne Krawatte, Megabus verspricht, alle Interessierten am kommenden Montag günstig und bequem nach Köln, in das Epizentrum der deutschen Karnevalskultur, zu fahren. Der Kölner Rosenmontagszug zählt zu den Highlights der fünften Jahreszeit.

Und wer danach immer noch weiterfeiern will, den bringt Megabus am Faschingsdienstag nach München. Der traditionelle Tanz der Marktfrauen bildet den Höhepunkt des Faschingstreibens in der bayrischen Hauptstadt. Tag der offenen Tür. März gibt es einen Blick hinter die Kulissen bei Neben dem Abverkauf von Schnäppchen sind auch aktuelle Modellbusse im Angebot.

Und wer recherchieren möchte, welche Modellbusse in welchen Varianten aufgelegt wurden, der kann dies anhand der ausgestellten Modellen machen. Trolleybus mit optischem Leitsystem für Bologna. So solle die Handhabung der Fahrzeuge bei der Einfahrt in Haltestellen erleichtert werden. Im Rahmen des Projekts wurde auch erstmals ein elektrisches Dieselaggregat für den unabhängigen Betrieb eingesetzt, das die neuesten Euro 6-Normen erfüllt.

Die Fahrzeuge verfügen auch über einen klimatisierten Fahrgastraum. Der gesamte italienische Markt ist für uns sehr interessant, in fünfzehn Städten sind Trolleybusse im Einsatz, eine Reihe von Verkehrsbetrieben bereitet die Erneuerung des Fuhrparks beziehungsweise die Errichtung neuer Trolleybuslinien vor.

Das breite Angebot des Unternehmens wird durch eigene Forschung und Entwicklung unterstützt und ermöglicht Lösungen für lokale und internationale Kunden. Das Unternehmen beschäftigt sich langfristig mit der Entwicklung ökologischer Fahrzeuge und ist ein Synonym für emissionsfreien Verkehr. Welche Dimensionen der Modellbus hat, zeigte das in Nürnberg ausgestellte Urmodell.

Über 2 Kilogramm wird der Millimeter lange Modellbus wiegen, 2. Eine weitere Sternstunde dürfte der erste Omnibus werden, bei dem eine Frontlenker-Karosserie mit einem Heckantrieb kombiniert wurde: R43, die Modelle in Resin auflegt. Zu den Formneuheiten gibt es auch mehrere Bedrucksvarianten für das Modelljahr Bereits begann die VWG, die ersten Dieselbusse durch Erdgasmodelle zu ersetzen, und wird ab sogar ältere Erdgasbusse gegen neuere Modelle austauschen.

Um den umfassenden Leistungsverbesserungen in den letzten Jahren im Liniennetz in Oldenburg und den Umlandgemeinden gerecht zu werden, wird die Tankstelle ebenfalls erweitert.

Aus Oldenburg kamen immer schon Innovationen. Seit den 50er Jahren wurde der städtische Busbetrieb vom Unternehmer Pekol betrieben.

Theodor Pekol galt damals als besonders innovativ, weil er nicht etwa auf Angebote der Busindustrie wartete, sondern seine Omnibusse selbst konstruierte. Kässbohrer in Ulm entwickelte seinerzeit die selbsttragende Bauweise, während Pekol diese bereits entscheidend zu verbessern wusste: Als Antrieb dienten Henschel-Motoren. Wegen häufiger Reparaturen wurde die Wartungsfreundlichkeit dahingehend verbessert, dass man die Antriebseinheit auf Gleitschienen montierte.

So konnte man mit einfachen Mitteln den Motor vom Rest lösen und wie auf einer Schublade aus dem Heck herausziehen. Als Grundlage diente eine Konstruktion von Theodor Pekol. Er hatte ja bereits Busse in Schalenbauweise gebaut. Dieses Prinzip wurde übernommen, lediglich Bodengruppe und Lenkung wurden verbessert. Dieser Omnibus war der erste in Serie gefertigte Omnibus, bei dem die Nutzlast ca.

Etwas, was nie wieder erreicht wurde! Elektromobilität für alle frühestens An dem in begonnenen Roadmapping-Prozess waren zahlreiche nationale Experten aus Wissenschaft und Industrie beteiligt und haben gemeinsam die Entwicklungspotenziale von Lithium-Ionen-Batterien im Kontext konkurrierender Technologien sowie als Energiespeicher für die Elektromobilität und stationäre Anwendungen bewertet.

Die Roadmaps reichen bis zum Jahr , während Langfristszenarien bis die Grenzen der darin beschriebenen Entwicklungen zu verstehen helfen. Die Lithium-Ionen-Batterie hat seit ihrer Einführung Anfang der er Jahre in der Konsumelektronik eine rund jährige Entwicklung hinter sich gebracht. Die Roadmaps zeigen, dass kostenoptimierte Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren nur für bestimmte Zielgruppen und Einsatzzwecke attraktiv sind.

Durch die schrittweise Reichweitensteigerung mittels einer verbesserten Batterietechnologie sowie eines optimierten Energieverbrauchs können bis zum Jahr aber kostenoptimierte Fahrzeugmodelle entwickelt werden, die Reichweiten herkömmlicher Automobile mit Verbrennungsmotor erreichen und sich in kurzer Zeit aufladen lassen.

Ein vollständiger Wechsel in eine rein elektrifizierte Mobilität kann also aus technischer Sicht zwischen und nach einem Markthochlauf bis gelingen — und zwar allein auf Basis einer optimierten Lithium-Ionen-Batterietechnologie. Mit der Kostenoptimierung sowie dem parallelen Ausbau Erneuerbarer Energien eröffnen sich aber spätestens ab breite Marktpotenziale zum Einsatz der Lithium-Ionen-Batterietechnologie in neuen Bereichen stationärer Anwendungen.

Deren Einsatz und Verbreitung beginnen bereits heute auf lokaler und Verteilnetz-Ebene und sind getrieben durch einen zunehmenden Wunsch nach Autarkie in der Energieversorgung. Dennoch können langfristig neben der Lithium-Ionen-Batterie potenziell disruptive Technologien wie die Lithium-Schwefel- oder -Feststoffbatterie eventuell noch bessere Energiedichten und höhere Reichweiten oder Kostenreduktionspotenziale erzielen.

Dies könnte auch Substitutionschancen gegenüber einem zunehmenden Einsatz von kosten kritischen Rohstoffen wie etwa Kobalt eröffnen, welche in optimierten Lithium-Ionen-Batterien verwendet werden. Und nicht nur das, gleich zwei weitere neue Modellbusse hat Motorart angekündigt: Noch vor der Weltpremiere seien mit einigen europäischen Städten bereits Lieferverträge abgeschlossen, berichtet Volvo voller Stolz.

Bis zu 70 Prozent der Fahrstrecke kann der Linienbus rein elektrisch zurücklegen — an den Endstationen tankt er dann gut fünf Minuten lang neue Energie. Das spart nicht nur Diesel, sondern auch Schadstoffemissionen. Genutzt wird in den neuen Elektro-Hybridbussen die Technologie des Dieselhybridbusses Volvo H, wodurch von Anfang an eine hohe Verfügbarkeit sichergestellt sei, erklärt Volvo.

Setra knackt die 5 er Marke. Setra hat den 5. Mit der Markteinführung der TopClass im Jahr erreichte Setra ein bis dato nicht gekanntes Niveau der Busreise und setzte damit deutliche Akzente in der internationalen Busbranche.

Die Spielwarenmesse in Nürnberg. Über 2 Kilogramm wird der Millimeter lange Modellbus wiegen. Und eine weitere Sternstunde dürfte der erste Omnibus werden, bei dem eine Frontlenker-Karosserie mit einem Heckantrieb kombiniert wurde: Motorart hat den neuen Elektro-Hybridbus samt Pantographen ausgestellt und den LowEntry-Linienbus als weitere Formneuheit angekündigt.

Erste Fotos, noch mehr Formneuheiten und Informationen zu den Farb- bzw. Berlin testet neuen Schlenki. Auch in Berlin als Testbus unterwegs: Der Falgenbalg des Testbusses. Feierliche Übergabe auf dem Betriebshof. Die Berliner Verkehrsbetriebe sind weiterhin auf der Suche nach neuen Omnibussen und testen auch in diesem Jahr.

Optisch fällt der Testbus schon allein durch die Lackierung auf: Der dreiachsige Gelenkbus ist 18,75 Meter lang und misst eine Höhe von 2,88 Meter. Insgesamt bringt er ein zulässiges Gesamtgewicht von 28 Tonnen auf die Waage.

Bis zu Fahrgäste finden in dem Fahrzeug Platz. Der neue Schlenki, wie die Berliner ihre Gelenkbusse liebevoll nennen, verfügt über fünf Schwenktüren, ist barrierefrei und an der mittleren Tür mit einem Mehrzweckabteil für zwei Rollstühle und Eltern mit einem Kinderwagen ausgestattet.

Der Bus senkt sich rund einen Zentimeter tiefer als vergleichbare Gelenkbusse ab und ist mit einer Klimaanlage ausgestattet.

Mit einer Beförderungskapazität von bis zu Personen ist der lange Schlenki nach Angaben des Herstellers perfekt für innerstädtische Linien mit hohem Passagieraufkommen. Fünf Türen mit doppelter Breite gewährleisten optimalen Fahrgastfluss und somit sehr kurze Haltezeiten.

Modell der Kässbohrer Baureihe - Entwicklungsstudie Die 70er-Jahre sind in vielerlei Hinsicht von wegweisenden Ideen und technischen Innovationen geprägt. Noch Jahrzehnte später wird man auf diese Jahre als Kultepoche zurückblicken.

Auch bei Kässbohrer findet ein Generationswechsel statt, und zwar der zur Baureihe Der S wurde parallel zur Baureihe gebaut, bis zur Serienproduktion der er Generation im August wurden rund 50 Fahrzeuge produziert.

Das Sensationelle am Setra S waren seine innovativen Komfort- und Technikdetails, die eine neue Generation komfortabler Reisebusse begründeten. So hatte er unter Deck eine Bordküche sowie eine Toilette und verfügte mit der Querstrombelüftung, bei der sowohl Luftein- als auch Luftaustritt erstmals seitlich oberhalb der Fenster erfolgte, über das modernste Belüftungs- und Klimasystem seiner Zeit.

Alles in allem entstanden von bis insgesamt 65 Bauformen. Mit dieser Typenvielfalt konnten verschiedenste Marktnachfragen aus dem In- und Ausland bedient werden. In den folgenden 15 Jahren wurden insgesamt Die mit dieser Baureihe eingeführte Standardisierung der einzelnen Typen und Baugruppen sowie verbesserte Produktionsverfahren ermöglichte eine Steigerung der Produktion auf acht Busse pro Tag. Die Buswelt blickt zu den Nachbarn in die Niederlande, genauer nach Valkenswaard: Spielwarenmesse öffnet die Türen.

Die Spielzeugwelt blickt nach Nürnberg. Rietze und VK Modelle kündigen überarbeitete Modellbusse an. Heute beginnt die Für Modellbus-Fans ist vor allem die Halle 4A in den letzten Jahren von Interesse gewesen, denn hier war die Modellfahrzeugwelt in facher Verkleinerung zuhause.

Die Messegesellschaft meldet insgesamt so viel Auswahl wie noch nie — über 2. Für die Branche insgesamt sieht es gut aus: Die deutsche Spielwarenbranche hat im vergangenen Jahr einen Rekordumsatz eingefahren.

Die endgültigen Zahlen stünden noch nicht fest, aber die Händler hätten mit einem Plus von rund sechs Prozent abgeschlossen. Noch Anfang Dezember waren die beiden Branchenverbände von einem Plus von bis zu vier Prozent ausgegangen.

Nach dem Top-Endspurt im Weihnachtsgeschäft, das rund 40 Prozent des Jahresbranchenumsatzes ausmacht, dürfte nun mit einem Umsatz von rund 3 Milliarden Euro abgeschlossen werden. Hoffnung auf ein weiteres erfolgreiches Jahr mache unter anderem die höchste Geburtenrate in Deutschland seit der Wiedervereinigung Dem stehen aber der teilweise Rückzug und die sichtbar kleineren Messestände der Modellfahrzeuganbieter in Halle 4A entgegen.

Man darf gespannt sein, was die Hersteller an Modellbus-Neuheiten präsentieren und zu den noch nicht ausgelieferten Modellen sagen werden. Wie gesagt, die Branche ist im Wandel. VK Modelle hat den neuen Solaris Urbino als Solowagen neu aufgelegt und die mittlere Tür vorbildgerecht weiter an die Hinterachse gesetzt. Ferner ist der neue Urbino 18 als Dreitürer angekündigt. Von Bordeaux bis Bukarest. Ab sofort sind Metropolen wie Bratislava, Zagreb oder Budapest mehrmals täglich angebunden und die grünen Fernbusse fahren bis an die kroatische Küste.

Tickets werden seit Zusätzlich zu den bereits bestehenden Verbindungen von Österreich und Norditalien nach Ungarn, Slowenien, Kroatien und in die Slowakei starten nun auch neue gemeinsame Linien. Darüber hinaus werden Ziele wie Split an der kroatischen Küste sowie Znojmo und Karlsbad in Tschechien erstmals angesteuert und die Fahrttaktung auf bis zu 15 tägliche Fahrten zwischen Ost und West erhöht.

Thomas Blaguss, geschäftsführender Gesellschafter Blaguss-Gruppe: Von Frankreich in die weite Welt. Doch angesichts der neuen selbsttragenden Konkurrenz von Chausson, Isobloc und Renault geriet die schwere und kostenintensive Fahrgestellbauweise zunehmend ins Hintertreffen.

Eine selbsttragende Neuentwicklung musste her. Mit Hilfe des deutschen Ingenieurs E. Haug, einem Spezialisten für selbsttragende Strukturen, der seit für Rochet-Schneider tätig war und nach der Übernahme zu Berliet kam, wurde eine neue Baureihe entwickelt. Die selbsttragende Konstruktion wurde von einem 5-Zylinder Unterflurmotor über die einzelbereifte Hinterachse angetrieben.

Urbino für die Hohe Tatra. Solaris hat zusammen Millennium Leasing Sp. Die Lieferung der ersten beiden funktionalen Fahrzeuge ist für März geplant. Darauf folgen im August die restlichen Busse. Es wurde bereits bestätigt, dass beide Linien den Hauptbahnhof mit anderen, unmittelbar am Tatra-Nationalpark gelegenen Stadtteilen verbinden werden.

Sie wurden vor allem für enge und kurvige Nah- und Regionalstrecken konzipiert, sind jedoch auch für den Einsatz in Städten auf weniger stark ausgelasteten Strecken geeignet. Die vier Urbino 8,9 LE erhalten u. In den Bussen ist ebenfalls eine Fläche für einen Rollstuhl eingeplant.

Ein Gerätewagen auf Büssing-Senator-Basis. Der Modellbus fährt mit Gepäckträger und vier orangefarbenen Rundumleuchten vor, im vorderen Zielschild ist Gerätewagen zu lesen. Die Büssing-Spinne ist entsprechend bedruckt. Optisch aufgrund der Front dem Präsident gleich, gab es aber ein Merkmal, was die Busse unterschied und dem Zeitgeschmack Tribut zollte: Lechtoys hat Modelle auflegen lassen und verkauft den Gerätewagen als Lechtoys Edition 34 im hauseigenen Onlineshop.

Selbstverständlich entsprechen die Busse immer noch den höchsten Sicherheitsnormen. Das ursprüngliche Ziel ist auch heute noch aktuell: In einem Einsatzgebiet, das eine Fläche von Quadratkilometern einnimmt, werden täglich mehr als Wie Christian Rietze auf Nachfrage bestätigt, wurde dafür die Form noch einmal geändert.

Auch für die Ausführung München wurde die Form bearbeitet. Die kaum noch überschaubare Vielfalt an Baumustern der Nachkriegszeit führte besonders in den Werkstätten der Verkehrsbetriebe mit Blick auf die Ersatzteilbevorratung zu Problemen. In Zusammenarbeit mit dem Verband öffentlicher Verkehrsbetriebe VÖV wurde ein Standard entwickelt, um vor allem für die Betreiber markenübergreifend und herstellerunabhängig gleiche Bedingungen zu schaffen.

Der Arbeitskreis achtete aber auch darauf, dass der neue Standard Vorteile mit Blick auf die Bedien- und Wartungsfreundlichkeit sowie für die Fahrgäste brachte. Der SL wurde von bis gebaut und dann vom SL abgelöst. Neues Multitalent in HD. Die neue Modellreihe mit drei Höhen bietet für jedes Fahrzeug wiederum unzählige Konfigurationsmöglichkeiten.

Trotz aller Individualität haben die Entwickler aber auch die Wirtschaftlichkeit im Auge behalten: Zahlreiche Merkmale und Bauteile sind bei allen Interlink-Modellen identisch. Das vereinfacht nicht nur die Instandhaltung, sondern reduziert auch die Betriebskosten.

Design ist bei Scania aber mehr als nur eine formschöne Gestaltung, wie die neue Modellreihe beweist: Die Frontpartie ist abgeschrägt und reduziert so den Wendekreis.

Die Funktionalität der gewählten Form ermöglicht aber auch eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Positiver Nebeneffekt der strömungsoptimierten Karosserie: Die Geräuschentwicklung im Fahrgastraum konnte weiter verringert werden. Auch beim Fahrgastraum stand die Vielfalt bei der Entwicklung im Vordergrund.

Alle Varianten des Interlink wurden auf eine optimale Nutzung des Platzangebotes hin konzipiert. Die frei wählbare Position der zweiten Tür erlaubt eine individuelle Anordnung der Sitzplätze. Der Unternehmer kann die Anzahl und Anordnung genauso frei wählen wie die Fahrzeuglänge. Die neue Interlink-Modellreihe gibt es mit einer Länge von 11 bis 15 Metern. Angebot weitet sich immer weiter aus. Zwischen Mai bis August wurden Anbieter von Fernbuslinienverkehren sowie weitere Marktteilnehmer, u.

Zudem wurden verschiedene Marktanalysen ausgewertet. Das ist ein sattes Plus von knapp Prozent. In einem nächsten Schritt wollen sie ihre internationalen Angebote ausweiten. Für unser Land ist das ein gewaltiger Mobilitätssprung. Zu den wichtigen Ergebnissen der Marktanalyse zählt die Ausweitung des Fernbusnetzes.

Dabei wurde das Angebot u. Erklärtes Ziel der Betreibergesellschaften ist die europaweite Ausweitung auf internationale Verbindungen. Die Expansionsbestrebungen auf nationaler und internationaler Ebene zeigen auch Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt. Es besteht ein hoher Bedarf an Personal, insbesondere an Fernbusfahrern, so die Marktanalyse. Die Unternehmen setzen vermehrt unbefristete Vollzeitkräfte ein und optimieren die Arbeitsbedingungen.

Zu den Nutzern der Fernbuslinien zählen überwiegend Privatreisende, insbesondere Studenten und Senioren. Zunehmend nutzen aber auch Familien das Fernbusangebot. Charly, Sally und Snoopy. Oder lenkt er wirklich diesen Schulbus? Die Peanuts sind zurück. Schulz sind Charlie Brown und Snoopy wieder zurück. Ob der schüchterne Charlie Brown dabei immer noch von der schwarzhaarigen Lucy, die ihn mit ungebetenen Ratschlägen foltert, beraten wird? Und wo ist eigentlich die sommersprossige Peppermint Patty, die in Charlie Brown verliebt ist?

Und der ist natürlich auch gelb, so wie Woodstock, der kleine gelber Vogel. Flix was auf die Ohren. Mit diesem kann für jede Fahrt eine individuelle Playlist zusammengestellt werden, die neben Start- und Zielort auch die Stimmung und das Lieblings-Genre der Hörerin oder des Hörers berücksichtigt. Damit wird die Reise mit FlixBus noch ein Stück unterhaltsamer — und man entdeckt dank der individuell zusammengestellten Musikauswahl vielleicht sogar den ein oder anderen neuen Künstler für sich!

Auch Reisende, die noch keinen Spotify Account haben, können durch eine integrierte Preview-Funktion direkt in die Playlist reinhören. Durch die Verknüpfung mit einem bestehenden Spotify Account wird die Playlist des Nutzers in der persönlichen Spotify-Bibliothek gespeichert. The Sonos Gift Cards do not expire and may be redeemed for eligible purchases notwithstanding any stated expiration date. Except as required by law, the Sonos Gift Cards are not redeemable for cash, are not eligible for return, cannot be applied as payment to any account, cannot be used to purchase additional Sonos Gift Cards, and cannot be used for purchases for shipment outside the United States or for any other products or services as determined by Sonos in its sole discretion.

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